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2010 RX450h vs RX350油耗實際表現請教

walei0829 wrote:
Translink大...(恕刪)
不過如果是停車'狀態的時候,一開始真的會被嚇到, 後來也就習慣了


請問一下walei0829兄,

被嚇到是什麼意思?
車子靜止在發動中的時候..

基本上都只是電...

在電量不夠的時候, 會發動引擎回充電..

這個時候引擎發動的時候車子會震很大一下..

有點要往前衝的感覺..

不過基本上我排檔都是在P的時候,

所以剛開始的時候..震一下都會下一跳.. 然後引擎的聲音會很大聲..

久了就習慣了...
我的相簿 http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po 世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
就像黑狗弟說的
那總感覺有點像,後面被其他車"親"到的感覺,新車被親,因該會嚇到把

另外 請問其他大大, 在煞車時, 踩的深度不變,當快停止的時候,會不會覺得煞車力道忽然變大? 有總不是很順的感覺?

黑狗弟 wrote:
車子靜止在發動中的時候..

基本上都只是電...

在電量不夠的時候, 會發動引擎回充電..

這個時候引擎發動的時候車子會震很大一下..

有點要往前衝的感覺..


唉..會這樣哦
我完全是因為靜止時用電..可以吹冷氣聽音樂
比較沒一般車怠速會耗油跟污染
所以才買的

明天交車
再親自體會體會了
不知各位Rx450h車主有沒有比較過汽油加95還是98的差異?
http://cms.chinacars.com/huadonghuanan/fz/512493.shtml

今天看對岸的評測

最後一段

"而高速路上两车的油耗几乎一样,百公里油耗都接近9升。可见在用车过程,高速路段所占比重越大,RX450h的省油效果越难体现。此外,你还得忍受CVT的“肉”,以及无法进行拖车的道路风险——因为拖车时车轮的转动会导致RX450h的电机被充电过度而损坏。"


有充電過度這回事情!!??
tuzeserena wrote:
請問Translin...(恕刪)


起步時會有一點遲緩感覺, 但是那感覺並不大, RX450h感覺中段加速相當凌厲, 貼背感受很強烈, 比RX350強, 可能是因為有電動馬達和引擎一起, 油電車是一種科技產物, 在台灣的路況Lexus的油電算很適合的, 怠速和低速都是吃電, Benz只有怠速時吃電, BMW是從高速下降到時速60km以後才吃電, 起步都是要吃油的, 這是目前Lexus的優勢, 但Benz S400的鋰電池體積很小, 重量也輕, 需要時間來證實它的穩定性, Lexus電池重量重, 但有多年的實證是穩定性最高, 故障率也低, 電池壽命5年以上還沒有聽過壞電池的, 第一代的RX400是如此.
agw0121 wrote:
"而高速路上两车的油耗几乎一样,百公里油耗都接近9升。可见在用车过程,高速路段所占比重越大,RX450h的省油效果越难体现。此外,你还得忍受CVT的“肉”,以及无法进行拖车的道路风险——因为拖车时车轮的转动会导致RX450h的电机被充电过度而损坏。"

有充電過度這回事情!!??


可能是人民祖國的拖吊業都隨便亂搞.....阿陸仔大概不知道在台灣這類的高價車都是用 '全載式拖吊' 的方式, 再不然起碼也都會穿溜冰鞋....哪來的車輪轉動
不惑之年移居美國,該買什麼車?
黑狗弟 wrote:
車子靜止在發動中的時...(恕刪)


好奇問一下....一般的車子, 假如萬一有事或出國, 真的放個一個月不開, 有可能讓電瓶完全沒電而無法發車, 甚至電瓶從此充不飽而必須換新. 那麼 Lexus 油電車呢?
不惑之年移居美國,該買什麼車?
>>
>>有充電過度這回事情!!??
>>

對岸的報導看一看就好...
我敢說他一定沒真的開過450H....因為油耗絕對不可能是9km.....這結果太爛了....
站上450H的車主最少都有12km以上
另外...它的電池有過充保護裝置.....
對岸的很多東西....寫出來的人都是用....神奇的想像來完成報告.....

最後一句是我跟彼岸的同事工作3年後的經驗.....
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