是頭又大原廠嗎？
還是魔神呢？
krispykreme wrote:
裡面哪一張照片證明 ...(恕刪)
問一些 問題 ...
煞車踏板通常是無法採到底的(可動的行程通常都很短) ...
Stroke sensor 是Sensor 踏板的幅度 ...
用 Stroke Sensor 電壓可以決定煞車力道 ??
Stroke Sensor 幾 V 煞車會做動呢 ?? 做動力道是多少呢 ??
再者大大說樓主圖是亂貼的 ...
您也不是用 Prius 的文件在解釋 GS430 ??
我記得 Prius 好像沒 ECB ??
再者.. X泰的報告裡都說煞車有做動了(還不是經銷商說的)...
如果大大說的沒錯... X泰裡面都是費材 ??
請幾個稱職的律師,幫你打官司,而不是寫了這些長篇大論,(記得你已經PO過幾篇類似的了吧),真搞不懂你的訴求
是甚麼,我們既不是和泰,也不是法官,也許有些很熱心的網友,能提供你一些寶貴的知識和經驗,但我相信,你的這些
內容也搞得大家吵翻天,因為似乎是有一些疑點,你沒說明清楚的部分,使得網友們各執一詞!
你說的再多,就算都是實話,也會有人不相信,(可能會被說成是L牌的工讀生或是業務); 反之,如果你只說了對你
自己有利的話,也會被人質疑,當然事實也無法被還原!! 況且,如果你真的是純心的想要大家來聲援你,(假設真的是
車子的問題,而不是人為操作不當),你PO一篇也夠了吧,PO這麼多篇,用意為合? 再者,我們說了這麼多,也不見你有甚麼說明或回應,讓大家在這裡唇槍舌戰,你都不參與一下,這樣說不過去吧!
如果有這麼多充分的資料,報告和證據的話,提醒你一下,你應該找的是新聞媒體和消基會,甚至請立委來幫你申訴成情,這些方式肯定會有用很多,而不是只PO在這裡,讓大家打迷糊仗!!
所以,結論是,何不讓證據來說話,百分之百的讓事實來呈現!! 等判決出來,或是專業公正的鑑定報告出來,再來分享
,或甚至是公幹也不遲,如果是車子的設計不良有瑕疵,那事情真的很大條,我想到時候會有更多的人願意站出來同情你而且聲援你,畢竟這是L牌全球的首例也是唯一的案例,但如果是個人的因素所造成,那就請你SHUT UP,不要再誤導
大家了,拜託!!
krispykreme wrote:
我講的很清楚車主沒有...(恕刪)
對，車主沒踩煞車，但您在下一篇的回覆卻是“那個煞車痕不是車主踩的是 VDIM 介入後 VDIM 主導的”您自己都說了煞車是VDIM主導的，但您給我的回應卻是“我講的很清楚車主沒有踩煞車哪來的煞車跟油門一起作用”(難到系統介入的煞車與駕駛的油門這樣的作用方式不是同時作用？)這樣的說法不是怪怪的，既然您說煞車和油門沒有一起作用，那版大之前寫的“剎車系統與油門系統100％同時做動”又是什麼？(油門是駕駛踩的，但您也說了“煞車系統是VDIM介入主導的”這難到不是同時作用嗎？)
再者您回1.“我怎麼知道 VDIM 有沒有把油門關起”看就知道了嘛！動力輸出都100％，有關油門嗎？
2.“我也講的很清楚 VDIM 並不是只靠兩輪的差速來決定介入油門”，如您所說，那煞車不就也不是靠兩輪的速差來決定的？
以上
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