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為什麼Lexus nx的引擎蓋比Rav4還軟?


volvohoo wrote:
厚度夠就硬不變形,...(恕刪)


厚度夠厚就硬不變形也是錯誤觀唸
不是沒修過材料力學不然就是被當

硬我前面說過了

不變形在薄件的設計很重要
剛性是看慣性矩看I值
工字樑就是一個很好的設計
增加剛性不增加厚度的方法就是皺折
這樣I值提高

其實一堆人扯的楊氏係數也是有方向性
因爲板材經過壓延
X,Y方向楊氏係數不同看那個?

越講越專業
又要講材料力學
要講主應力方向
用Mohr圓求出最大主應力方向與主應力值

大學理工科唸過工程數學吧

那就是矩陣的eigen value 與eigen vector
很多人唸書都不求甚解
唸書只會背~

不是理工科的就憑自己的想像⋯

還真麻煩⋯
健人就是腳勤
Ronniekuo wrote:
說到後來結果變成日...(恕刪)


什麼叫高級?
請定義!

學科學學理工的人不會用形容詞來跟人辯論或比較
會笑死人

形容詞是比較級
形容詞不能單獨存在

如你很有錢 <—這在文法與邏輯上是錯誤的

你跟郭台銘比, 算窮
與不會賺錢的學生比,算有錢

所以拿形容詞單獨存在來使用就是有問題

形容詞除了單獨存在不合文法外
也要說明比的是那項
張飛戰岳飛也是會被人笑

所以說
會講中文與會寫中文是兩碼子事
中文程度差在現今社會比比皆是
其實語言也重邏輯性

不然會犯文法與邏輯上的錯誤~
健人就是腳勤
Ronniekuo wrote:
說到後來結果變成日...(恕刪)


先不討論個人教育程度,因為有時候那不是自己能決定的,但我認為韓國車跟假德國真東歐的鳥頭牌,或是外匯/二手老B最高級了。聰明的就買~

NQQegg wrote:
什麼叫高級?請定義...(恕刪)


跟義和團講科學是沒用的,人家都上太空了,他還在殺豬公,GT-R R35底盤一定比超級B還要爛,因為他R35是日本車。
辛苦您了,您打這麼多,他們還是不會去看,也可能是有閱讀及認知障礙所以看不懂
本來是在談安全性,先是歪去戰底盤,現在又變成戰高級?
他們來這邊的重點就是,老子買德國車->德國車比日本車高級->老子比你們高級


NQQegg wrote:
什麼叫高級?請定義...(恕刪)
我蠻想知道那些歐洲車至上論的人心中,如何看待下列車款
1. M.Benz E250╳Infiniti Q50 2.0t
2. M.Benz GLA╳Infiniti Q30
3. BMW Z4╳TOYOTA Supra (未上市)
全新TOYOTA SUPRA發表在即,你要的「雙生車」BMW Z4看點全揭露!
gn019202492000-二代 wrote:

跟義和團講科學是沒用的,人家都上太空了,他還在殺豬公,GT-R R35底盤一定比超級B還要爛,因為他R35是日本車。
NQQegg wrote:


什麼叫高級?
請...(恕刪)

這裡不是討論引擎蓋嗎
越厚越硬不是越好嗎
有人說引擎蓋倒插
插死駕駛根本笑死
那完全是車子設計有問題
kurokawa079 wrote:
這裡不是討論引擎蓋...(恕刪)

建議從頭爬文過,
講到要爛掉了

又厚又硬?

現行哪家車廠外鈑金這麼做?
能輕盡量輕,設計造型,不要剛性不足造成震動噪音

撞到就折起來,哪家不是? 還直挺挺?

鈑厚又厚到哪了?
> 1mm? 當裝甲車?
裝甲車也都複合材料了吧~
lexus_sky0066 wrote:
在這版什麼都不奇怪...(恕刪)


驚!原來您是納牌業務,失敬

volvohoo wrote:
閣下不知道寡人提降...(恕刪)


直接撞到還不是變形,汽車引擎蓋就是個遮蔽物而已。

把吉利沃爾沃車子的引擎蓋拔掉去測試撞擊還是會過啦。
Coffee1018 wrote:

建議從頭爬文過,
...(恕刪)

用複合材料難道硬度強度會比鋼板差???
結果還不是為了追求更硬
gn019202492000-二代 wrote:
驚!原來您是納牌業...(恕刪)

所以閣下覺得引擎蓋可以薄到手放在上面會變形?
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