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RX450h 電池掛了

PUPING45 wrote:
我擁有過3年半,開了6萬多公里的柴蟒(140P版),是我人生修車修到欲哭無淚的時候,有保固又如何,一直修一直修,修到過保。
感謝這台柴蟒,讓我有努力的動力,讓我因為要儘快累積換車的預算而更拼命工作。
賣車給車商那天,我好想哭,因為我解脫了...(恕刪)




老師都有講過 你還選牠 ??!!
國外 最不保值車 no.1
一直不信~~


>>>柴莽的車體紮實度很讚,ESP救過我二次,救過我老婆小孩一次(兒子當時才剛滿月),但三年多小毛病不斷(光前檔漏風就修了3次才好,其他不說了,都過去了...)


所以 有好有壞
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
Pumping大的情形跟我類似,但我更慘。我的是台朔一號2.5。不只修不好,車子的低頻音還傷了耳朵。所以我買了Lexus,只求不要再修車。電池還好啦,跟車子帶來的享受比起來,算微不足道了。
重點是要看良率吧
如果個案越來越多,那才是必須要注意的
自己的油電車要快要過保了
個人是完全贊同保固期延長
如果對於自己的產品有信心,應該不是大損失
車板上
妥善率高的品牌,發生問題都是通病,可以結論出妥善率是唬人的
妥善率較低的車,發生問題永遠都是個案,同時可以找出更多沒出問題的車...
tokikawa wrote:
重點是要看良率吧如...
車板上
妥善率高的品牌,發生問題都是通病,可以結論出妥善率是唬人的
妥善率較低的車,發生問題永遠都是個案,同時可以找出更多沒出問題的車...
(恕刪)

大大說的太好了

妥善率低的那幾牌(JD power掛保證的)
明明都已經是公認的災情
那些人卻永遠可以自動無視變成個案
永遠都是我朋友誰誰的開了都沒事怎麼就只有你有事
有事的都是競爭對手故意來亂的
偏偏他們的銷售量根本不到對手的1/4也根本沒威脅性
還有那幾牌車五六年後路上根本剩沒幾台在跑
我猜是因為根本修不好或是沒大錢修所以開不出來

妥善率高的一出現一二個個案(也是JD power掛保證的)
那些人就自動放大變成超大災情
永遠就好像每台車都有嚴重大問題
例如上山電池過熱電池比預期快壞好像每台車都會遇到
可是這牌十幾年的車路上還是一大堆

網路世界真的當娛樂版看看就好
台灣已經有能力自己修大電池了嗎?


bwochin wrote:
您好 我這裡是TOYOTA...(恕刪)
引言 2015-05-20 11:19 by gemini0527
大家都忘記 汽車是負資產 .........
至少不是變速箱報銷阿


我的09年RX450H,就是在2013年(那是保固是三年,剛過保固八個月),變速箱掛掉,原廠報全新25萬,後來幫我找到殺肉的9萬多,再跟原廠凹善意保固,原廠幫我出一半,所以後來四萬多解決,我是09年8月牽車,第一批車吧,歷經四支避震器,方向盤脫線,AFS偵測器損壞,駐車雷達損壞,方向盤異音回廠三次,………外大概就沒什麼問題了,除了變速箱過保,要自費外,原廠出保固都蠻阿莎力的,不過第一批車,問題真的是有點多……

kenliao wrote:
http://autozone...(恕刪)


如果對電學相關不是很了解,要特別小心
EV跟一般電瓶不一樣喔..
那是高壓電

erc wrote:
事後諸葛。知道事後...(恕刪)

有必要這樣二分法嗎
開賓士也一堆斤斤計較的





我開2012年RX450h,1顆大燈都10幾萬了,1顆電池10萬⋯是在抱怨什麼⋯看不懂勒?
Mark.j2 wrote:
我開2012年RX450h,1顆大燈都10幾萬了...(恕刪)

LED大燈組真的很貴
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