更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備 (第16頁)

springc

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151樓

2013-02-23 16:39

dwc2009 wrote:
原來RX450H這級的也會過熱

聽說
L開始這狀況的就是RX
T不知道

生死有命,富貴在天

mayday9785

mayday9785
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152樓

2013-02-23 18:28

我本人是開CH~~上阿里山走捷徑的陡坡都很正常~~
來推測一下問題發生的原因~

1.轉換器過熱可能是因為爬坡時油跟電同時作動~~但是這時後電池的電力使用量很大~~所以會一直透過轉換器去充放電~~造成轉換器過熱~~尤其你又不是轉到sport模式~~造成油門曲線過於平緩使馬達出力更大~~
2.油電車在停止時是無法靠純油啟動~~所以在陡坡起步時會造成相當大的電流~~如果版大在有山上人家那種陡坡重覆的停止又起步~~也許就是造成過熱的主因~~

PS:
油電車的原理應該沒有全部吃油的模式~~吃油的同時也是一直持續的在發電~~你上高速公路過個十分鐘看一下你的電池狀態就知道了~~建議想多了解油電車原理的人~~可以上hybirdclub.tw了解一下

tokikawa

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153樓

2013-02-23 20:17

完全認同樓上的解釋
想想也很奇怪
世界上有較陡山路的地方又不只台灣
原廠應該會遇到這種狀況才對
toyota這套油電要用純引擎動力似乎有點困難
而且阿金森引擎在陡坡起步也很辛苦吧

gbc168

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154樓

2013-02-23 20:18

覺得樓主該把標題改一下,
油電車即使油電系統過熱也絕不可能在斜坡倒退嚕,
這標題會誤導不懂油電車的人
油電車的煞車系統跟一般車輛是不同的

至於要和泰找出解決方案這是大家的共識,大家都支持你
但倒退嚕是沒踩煞車造成的,並非油電車在陡坡會倒退嚕
太聳動了些

Anderson95

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155樓

2013-02-23 20:21

gbc168 wrote:
覺得樓主該把標題改一下,
油電車即使油電系統過熱也絕不可能在斜坡倒退嚕,
這標題會誤導不懂油電車的人
油電車的煞車系統跟一般車輛是不同的

至於要和泰找出解決方案這是大家的共識,大家都支持你
但倒退嚕是沒踩煞車造成的,並非油電車在陡坡會倒退嚕
太聳動了些...(恕刪)

不能前進，難道不是倒退嚕？
還是卡在路中間呢

love_a1014

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156樓

2013-02-23 20:23

看那多天有問題的也都上來說了似乎不算個案= =
只是說發生這樣的其他車主有些有反應但有些卻都沒向原廠反應?
要是我遇到一定會反應的怎麼會在有人提出後才在說呢?

agw0121

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157樓

2013-02-23 20:29

就使用面來說

個人推測

NORMAL Mode還是有關係
還有推測全程都沒用HAC也有關係

如果照平常起步而不用HAC 在上坡期間車子不上不下,又只用電力那段時間發熱負擔應該會增加許多
SPORT因為基礎上不會有只靠電力的時候所以負擔就輕多了,沒SPORT的車款可用手自排亦可強制引擎驅動

話說回來,這保護機制應該做得好一點,應該在接近過熱時要先警示,而不是直接顯示說不行

gbc168

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158樓

2013-02-23 21:23

Anderson95 wrote:
不能前進，難道不是倒...(恕刪)

它牌業代?
見獵心喜?
很抱歉,不能前進跟倒退嚕相差非常之大
不能前進至少還是有煞車跟一般車輛熄火的狀況完全不同
油電車即使是油電系統過熱,煞車跟動力方向盤完全不受影響
沒有安全上的顧慮,只是在路中間閃雙黃燈罷了...
又不是國產L牌,熄火後失去煞車制動力衝下山坡...

石梯有夢

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159樓

2013-02-23 22:00

gbc168 wrote:
它牌業代?...(恕刪)

到底誰才是他牌業代啊?

講一堆之後，又倒打人家一把

但是真的問題卻不重視?

smtv

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160樓

2013-02-23 23:16

gbc168 wrote:
很抱歉,不能前進跟倒退嚕相差非常之大
不能前進至少還是有煞車跟一般車輛熄火的狀況完全不同
油電車即使是油電系統過熱,煞車跟動力方向盤完全不受影響
沒有安全上的顧慮,只是在路中間閃雙黃燈罷了...

瞧你這樣說
所以遇到此狀況
你會選擇"在路中間閃雙黃燈"死撐.讓後面塞成一團
也不會"倒退嚕"到路邊.先讓後車通行??
好自私喔