Lexus UX300e 試駕｜更親民、高質感的豪華純電小休旅！ (第15頁)

艾薩克 · 2021-11-04T09:53:59+08:00

今年以來，許多新款電動車陸續問世，部分車款也已引進國內販售，本回試駕的UX300e便是Lexus所推出的第一款純電動休旅車；本車售價為169.9萬元，我認為以Lexus品牌光環的加持，同時對比目前國內販售價格接近的電動車（例如Hyundai Kona Electric與Nissan Leaf），UX300e的價格帶並不會讓人覺得過於高昂，許多網友好奇本車的實際上路表現如何？透過本文與大家分享。進入試駕本文之前，先跟大家說明關於2022年即將上路的「CAFE」新制，這也是促成近期許多汽車品牌引進電動車款的原因之一；所謂的「CAFE」全名為「Corporate Average Fuel Economy Standards」，也就是汽車廠牌平均耗能的意思，各汽車品牌旗下擁有各式車款，有些高性能車款的油耗表現較差，純電動車則是無燃油消耗的情形，因此明年起於國內實施的20.9km/L平均油耗要求，代表各汽車品牌旗下車款的總平均油耗要優於此標準，雖然政府並未禁止販售高油耗的性能車，但就必須同時販售低油耗車款以平均整體耗能，所以引進電動車販售便是對應CAFE新制的方式之一。UX300e問世於2019年廣州車展，顧名思義本車就是以UX車系為開發基礎，有點類似文前提到的Hyundai Kona Electric，以既有車型為基礎而衍生的電動車款；因此在外型部分，UX300e並沒有太多與UX200、UX250h的差異點，我們在試駕過程中，除了在室內停車場緩行產生馬達運轉音，引起較敏感的路人注意之外，上路行駛不容易引起關注，所以想要追求高調與關注度的車主，就得考慮Tesla或Taycan、e-Tron等電動車較能達到吸睛效果。辨認UX300e身份的方式，除了車尾字標之外，另外就是位於後車門下緣的「Electric」字樣與專屬輪圈造型。車頭造型與汽油、Hybrid版本UX未有明顯差異，大面積紡錘型水箱罩、銳利樣式的LED頭燈等仍是UX300e的外型特徵之一。UX300e搭載的專屬式樣鋁圈採用低風阻設計，原廠配胎為尺寸215/60R17之Dunlop Enasave節能胎。特別的翼狀貫穿式尾燈造型亦是UX車系的外型特徵之一，夜間開啟燈光時辨識度相當高。UX300e的車身尺碼為車長4495mm、車寬1840mm、車高1545mm，與汽油及Hybrid版本幾乎一致，不過車重因電池重量的影響，使得UX300e較其它版本重了約300公斤。由於是以原本的UX車系為開發基礎，因此原本引擎室的空間內就改為搭載電動馬達及其周邊，UX300e採用前輪驅動設定，電動馬達搭配54.35kWh鋰電池，可輸出204ps、30.6kgm的最大動力，0~100km/h加速的官方成績為7.5秒。以NEDC測試標準所得到的官方電池續航力為368公里，按照我們過去試駕數款電動車的經驗，大致上打個八折比較接近實際可應用的續航里程，其實以54.35kWh電池容量搭配小型休旅車格局來看，UX300e的產品定位就是都會用休旅或擔任家中的第二輛代步車，以平時日常都會通勤、上街採買購物或接送家人上班上課，一天行駛總里程100公里已經算是跑許多地方了；而部分需求量較大的網友，例如每天環島或是每週都要上武嶺的需求，一桶油續航力表現出色的UX250h較為適合。但我認為UX300e的充電規格仍有改善的空間，也就是採用CHAdeMO規格的直流電充電孔，並非屬於目前國內主流的CCS1/CCS2規格，臨時有快充需求就得尋找附近的Lexus經銷商據點。設置於另一側的交流電充電孔便是國內常見的J1772規格，其實就如我們經常提到的，購