Lexus 車主辛苦了, 升級路不容易, 但千萬別放棄...Mazda 就輕鬆多了, 2018年式之後的 SUV 不是標配就是都可軟解封印, 不要換模組更不要動到一顆螺絲, Forward and Backward AEB, Stop&Go ACC, Traffic Sign Recognition, Driver Attention Alert....更有趣的還能自己DIY 無損對接升級 Android車機, CarPlay Argow226 wrote:目前可以升級的應該是...(恕刪)
其實馬自達CX-9 CP值還不錯(以他的價格比來說),本來是有點想買它,只可惜他訂價(車價格)不是很高,因為住家隔壁的車價格都是在230-280間(當然不是1.2千萬那種啦,RX也只是一般家用車啦)所以我只能以價格來買車,免的讓人看起來…,如果有一天馬自達家用車訂價高一點(至少也要230萬),我也會考慮買它的。
有喔, CX-5/CX-9/Mazda-6 上叫做 LAS 要進 Mazda CMU 的 Mazda MZD Connect 中的 LKS 把 "干涉" 改為"提前"就好, 許多業代也不知道這功能AndyCows wrote:可惜Mazda沒有主動車道中心維持的功能PS: 只有壓線拉回而已
joewang2003 wrote:有喔, CX-5/CX-9/Mazda-6 上叫做 LAS 要進 Mazda CMU 的 Mazda MZD Connect 中的 LKS 把 "干涉" 改為"提前"就好, 許多業代也不知道這功能 ...(恕刪) 有去試駕過了,"提前"還是會偏擺,跟半自動駕駛的"置中"還是有段差距!
LEXUS RX的LKA個人感覺非常好用,在高速公路長彎道幾乎都能持續導正,快速道路短彎則有時會反應不及,導致LDA(壓線導回)會啟動(方向盤震動,系統介入導回中線)。在高速/快速使用LKA真的會讓人輕鬆非常多,會一直幫你導正,只要輕放方向盤,三不五時要動一下,不然會警告(一路幾乎都是LKA協助駕駛)。另外讓人輕鬆的輔助我個人覺得有-抬頭顯示器、自動跟車及中線維持,這三項真的可以使開車(高速/快速公路)輕鬆一半,當然還有全區域,但只有在塞車時才會感覺到。