Lexus 2月份銷售倒退，最强的rx 賣輸glc (第15頁)

tosca0222
個人積分：913分
文章編號：64229185

913分

141樓

2017-05-03 15:50

starfield wrote:
Lexus不像賓士...(恕刪)

拜託不想跟別人比也要跟自己比吧
Lexus到四月的累積銷售量跟去年同期比起來是衰退16%耶!!

你要說賓士水貨車賣太兇我也認同是原因之一
但這不只是造成賓士車銷售量看起來很恐怖而已
間接影響很明顯是壓縮到其他高價車的銷售空間
簡單問問自己有考慮買RX NX ES IS的人
難道不會順便去看看雙B 看看外匯車嗎?
當然很多人都會阿不就是這樣被拉過去的

lexus都衰退這麼兇我看audi volvo應該都更慘而已
可是連上榜都沒有口連

老實說實在是台灣人太迷信賓士
然後外匯車商又發展越來越龐大
結果就是擠壓到其他車廠的空間 lexus都衰退了
我看audi volvo死更慘...

Mettermia

Mettermia
個人積分：326分
文章編號：64234820

326分

142樓

2017-05-04 0:29

tosca0222 wrote:
我看audi volvo死更慘......(恕刪)

volvo 賣的不錯喔。
銷售數據 Volvo V40 141台 Volvo XC90 69台 Volvo S60 81台
越來越多人知道ACC跟停、適應性照明、主動煞停、無毒車室的好。

tokikawa

tokikawa
個人積分：2075分
文章編號：64235172

2075分

143樓

2017-05-04 1:22

kawasaki2214 wrote:
我覺得大大這樣講有點失去公平性，台灣的賓士銷售量=水貨新車+水貨新古車+水貨中古車+總代理新車，光水貨非新車這一塊完全不應該跟新車算一起吧…一堆美國進來的c300、gle美規車都是一年以上的新古車，銷售量超級多，我比較好奇是台灣經銷商賣出的新車數量是多少…？有內鬼有文件可以透漏一下嗎？，還請大大去挖掘一下

這個其實是大家都知道的部分
但這類歐系贏過日系的數據
當然是做文章的大好機會
探究事實真相就讓原本的優勢消失了

近幾年歐系的2B甚至1A車型數量增加很多
(小型車CT要和1/A,2/B,X1/GLA競爭,打得過嗎?

)
反倒Lexus相較之下少得可憐
油電優勢消失後
Lexus就一直靠RX,NX在撐
本來CT也是同級的龍頭
但世代舊了,當然競爭力也差了一點
車型多少先天上就是弱勢
比總銷售量已經沒有什麼意義
Lexus全世界就幾個地方在賣而已
結果還常常看到很多人刻意拿全球Lexus的銷量和其他品牌比較
刻意消遣銷售數字上面來嘲諷是否該歸類於高級車
不是很可笑嗎?
RX在Lexus屬於中階車種
起跳價也不低
賣很多挺厲害了

這篇主要是前面分析為何RX會輸給GLC的種種原因
聽起來都很有道理
但現在RX又賣贏了GLC
不知道之前的那些客觀的分析現在又該如何解釋

littlechia

littlechia
個人積分：2分
文章編號：64235762

2分

144樓

2017-05-04 6:45

RX跟GLC 是不同級距的吧！有時候買RX 純粹是因為空間大而已（這點對有家庭的來說很實在XD) 而且兩者入門款價格RX 還比GLC 便宜（221萬VS 235萬）Lexus 折扣又比雙B 優惠..

jer168

jer168
個人積分：413分
文章編號：64236013

413分

145樓

2017-05-04 7:57

littlechia wrote:
RX跟GLC 是不...(恕刪)

產品好沒問題,沒有賣不掉的東西,只有賣不掉的價錢了.

小班123

小班123
個人積分：314分
文章編號：64240049

314分

146樓

2017-05-04 12:54

tosca0222 wrote:
拜託不想跟別人比...(恕刪)

LEXUS客人大致上都是比較龜毛的人,
當年專注完美的口號打得不錯,
跟會去買水貨中古車BENZ應該不是同一個客群,
買中古水貨BENZ很多都是買不起總代理新車,
但又想開BENZ的客群,別跟我說隔壁老王有幾億也買水貨,
哪個老闆也買水貨,有更多的老闆買新車
買中古水貨BENZ屬於從國產車升級或只拿得出百萬出頭的消費者,
這些從來就不是LEXUS的客戶

LEXUS的衰退,主要是吸引力沒了或是中產階級消失比較有關係,
之前也買過RX,
車齡已經十幾年了退下當買菜車不開長途或上班不要太高調,
開短途還不錯,停車位也不用特別挑,
但買另一台新車沒考慮LEXUS就升級到BENZ GL350去了,
LEXUS對舊客戶沒吸引力,要升級只能到LX570,
可笑的排氣量/牌照稅/燃料稅不適合台灣,根本連考慮都不考慮

LEXUS的品質沒你想像那麼好,過了十年,
雖然好開捨不得賣繼續留下,但陸續問題也一直發生,
搖臂蓋漏油,變速箱漏油,方向機漏油,正時皮帶,
每一條修復費用因為原廠鎖零件都是兩三萬起跳
每年超過3000cc的牌照稅/燃料稅還是得繳,
覺得繳給政府不爽不划算,
因此後來換車就沒考慮RX350,RX200t則是開習慣V6沒考慮

加上LEXUS不重視客戶的需求,連個拖曳證明都辦不出來,
真的很傻眼,會要拖曳證明的客戶口袋是很深的,
拉船拉露營拖車有需求,
但和泰把客戶往別人家推去了,不知在想什麼

ariete

ariete
個人積分：2716分
文章編號：64240576

2716分

147樓

2017-05-04 13:34

小班123 wrote:
LEXUS客人大致上...(恕刪)

鎖零件？？外廠隨叫隨有呀，RX更是好叫

至於拖曳證明不給辦就真的很鳥，
連原廠有標配拖勾的LX470也是盧很久才送證明……

ghong

ghong
個人積分：940分
文章編號：64240686

940分

148樓

2017-05-04 13:44

女王3月剛牽一台C咖上下班代步
當初看了賓士C咖，Lexus IS，BMW 3 series
也都試駕過
各有優缺點
最均衡的是IS，CP值最高
但最後選擇了C咖
原因無他，就品牌情節而已
自己開上代RX，還是Lexus舒適，但Lexus也相對保守，許多科技運用都慢於雙B，當然換句話說也就是妥善率比較好，休旅車的客層年齡普遍比轎車高，比較重視妥善這部份，轎車客層年齡較重視品牌跟科技等，所以市場自然做出選擇。(從我加入的RX，C咖俱樂部中，可以明顯感受的年齡的分佈)
PS.這只是個人想法，不喜勿砲

changyann wrote:
lexus真的只剩休...(恕刪)

B180w246

B180w246
個人積分：210分
文章編號：64240970

210分

149樓

2017-05-04 14:07

T/L都衰退那麼多了,TSS/LSS+還不趕快更新完整版搶市?

EVO 3D=>One X=>M7=>One Max=>E9+=>ZE550=>ZE601=>Z3U

tosca0222

tosca0222
個人積分：913分
文章編號：64242133

913分

150樓

2017-05-04 15:43

B180w246 wrote:
T/L都衰退那麼多...(恕刪)

小弟不認為銷售衰退是TSS/LSS配備的關係
台灣toyota跟lexus共同特色就是車種選擇很少
尤其lexus是原廠本來就少
跟雙B車種比起來種類實在天差地遠
BMW光休旅車就有X1-X6
甚至還有五門款的旅行車 touring系列
lexus才NX RX LX三種
其他五門只剩CT200h，沒有旅行車款

車款少，研發製造成本就能壓低
所以同樣等級或同樣價格，lexus給的配備都比雙B好是無庸置疑的
但車款少的缺點就會反映在，當你主打的車款變得不賣座
整體就會衰退很快

以目前來看，台灣toyota很明顯是失去wish和innova後，sienta接不起來
lexus則是在雙B+水貨車夾攻下，新年式還是漲價，就被擊垮了

另外前面有說什麼消失的中產階級
這其實不是很正確
因為這解釋不了屢創新高的benz銷售量阿=.=
水貨車在怎麼便宜也是要一兩百萬，買得起一兩百萬，當然是還有點水準的中產階級
哪有消失到哪裡去
重點是為什麼這群人現在寧願買水貨雙B，也不肯買lexus
這其實是lexus需要去調查清楚的

不過話說回來，外匯BMW X6跟RX200t根本差不多價
唉，連我都很心動.....