avant0630j6 wrote:
各位LEXUS的車主...(恕刪)
個人建議你把標題換掉 . 而且你不是當事人更不配說車爛
除非你承認影片中的技術是妳本人所駕駛....
CT200我家大樓停車場也有三/四台 . 地下室的坡度也跟你影片的差不多 . 怎就沒發生過這種事... 再者怎不踩煞車..
jimny_dc wrote:
任何系統都有出包可能...(恕刪)
當年北美的 豐田煞車事件 在豐田章男出來道歉後
後來證實
在美國國道交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)、及NASA(National Aeronautics and Space Administration)美國太空總署調查後，美國運輸部長 Ray LaHood也曾表示：｢爆衝事件跟Toyota集團車子上的電子系統無關！ ｣
由於當時豐田機乎打趴美國本土汽車產業 後來有陰謀論產生 ...
不要說台灣 美國的三寶一樣很多
下面這台 highlander 爆衝事件 當時也是引起很多討論
有興趣可以自行連結該影片
https://www.youtube.com/watch?v=dsTiPhcaeus
引述當時媒體的幾段話 :
仔細的看了一下這段影片，的確看到駕駛切換倒車檔時、車尾亮起的倒車燈；
不過，各位有沒有發現，它的｢剎車燈｣倒是一次也沒有亮起！
所以，這到底是真的電子零件故障的爆衝事件，或只是駕駛人踩錯油門/剎車踏板...
丫玄 wrote:
這位大大你需要的是A...(恕刪)
對對 我的腦海出現 頭文字D的對白 Yon W D (Yon 日文 4 的發音)
光看這兩種動力在切換的時機 冷車還不能馬上開出去 就覺得好恐怖
話說怎會沒設計斜坡邏輯 一定斜度強制發動引擎
需要手動關掉TRC(ESP)也很奇怪 要是OFF時撞掉 不就剛好給原廠藉口
感覺應該是電腦程式寫的不好
要是一般自排車(or DSG,PS)爬不上去 通常駕駛人會加大油門
要是程式寫的爛 電腦降檔後 仍然給予同樣油門 (或DSG/PS 離合器全放開)
早就不知道撞幾台了 畢竟油電太新 很多狀況沒考慮到
我覺得要宣導一個觀念 尤其台灣自排車暫了九成以上 小黃都快沒手排了
上坡突然需要停止時 右腳踩住煞車 接下來的動作是重點
通常煞車踏板比較寬 這時右腳稍往右移踩住煞車右半邊 因為車子已靜止 故力量不用太大
左腳則踩住煞車左半邊 右腳再移到油門踏板 輕輕鬆鬆 右腳慢踩 左腳慢放
完全不後退1公分即可再上坡
畢竟不是每一台都有上坡輔助 又是手煞 腳煞 電煞 難免手忙腳亂
給車主的建議:
1. 開去爬山路
2. 開別台車走這個車道 在車上討論
3. 找別人開這台車走這個車道 在車上討論
4. 開S檔、TRC off、靠外線行駛
5. 上不去時踩腳煞車，放R檔，慢慢後退。深呼吸再試一次。再試不過大不了搭計程車出門
6. 確實成功後，慢慢告訴自己可以成功，車子也可以成功，然後別再來看這篇文章。
打滑上不去的原因某樓網友講得很好，CT200H的底盤剛性高，在內線理論上難以四輪同時荷重抓地
往後滑的原因已有許多解釋，像是純電驅動鬆油門自然後退。
往後撞的原因樓主文章有講了順序，踩手煞車(力道不足)->按P檔(等於N檔)->腳煞車(太晚了)
只有第一時間腳煞車是有用的
往前暴衝的原因可能是方向盤應付不暇，油門慢了一秒鬆
jimny_dc wrote:
聽過東西偶爾故障, ...(恕刪)
你不要老是拿家裡的小家電 跟 車規的電子相比好嗎 一一,,
煞車燈 訊號是很簡單的從煞車燈機械式開關嘴 傳到尾燈
難不成 ct 的煞車燈 是走 光纖數位還是 無線數位訊號 到尾燈喔 賣鬧啊啦
不亮 就是沒踩 不然就是開關壞了 線路斷了 跟 燈泡燒了
就算煞車油壓系統失靈
煞車燈 不可能不亮 因為那是完全不相干的東西
要同時 煞車燈開關壞掉 又要 煞車油壓系統也壞掉的機率 .....
由其是這樣新的車 ...
以小弟 曾經發生在同系統的 prius 經驗
我曾在陡坡為了會車 倒車讓車 結果忘記打回d 檔 腦子裡記得是 d檔 實際上還是 r 檔
結果油門一踩 車子高速往後滑 那次真的是嚇到
總結以煞車燈面來討論
事主 跟本沒踩煞車的機率非常大 至於為什麼爬不上去 倒退嚕
這是另外要討論的其它因素
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