馬力來自於高轉速~這是不爭的事實~~
高轉速的必備條件: 短衝程~高壓縮比~輕量化腹內~迅速且均勻的點火熱效率~
看到這~應該不難理解為何這類型的車扭力都不盡理想...
上面有人提到"高轉高馬力要硬的汽門彈簧 而這會吃掉部分扭力值"~
個人反倒是認為:
高轉速取向之引擎幾乎都是短衝程設定(單位時間內 活塞往返距離短~因而提高轉速)~
扭力 = 該內燃機之"扭矩"
衝程短 = 扭矩短
所以卡車的活塞幾乎都是呈長筒狀~相對的S-2000的活塞就扁扁的~~
如何提高轉速獲取大馬力~卻又不想過度犧牲扭力~
只能從可變進/排氣機構著手~這也是近20年來各大廠互相鑽研~競爭的地方~
另外~
無止盡的窮拉轉速也不是一個好對策~
因為以NA引擎來說~轉速的提升除了上述衝程長短以外~壓縮比是另一關鍵~~
壓縮比 = 該內燃機之熱效率~
熱效率 = 內燃機將熱能轉換成動能的效率~
但...過高的壓縮比卻會伴隨著更高的溫度.......
再者~轉速越高~區軸負擔就越大~這時多缸車反而又受不了.....
魚與熊掌無法兼得~
只能仰賴增壓或加大CC數.......其餘就是考驗各家的引擎工藝了...
pokerface wrote:
法拉利之前推出的那台...(恕刪)
so...Ferrari的引擎工藝使人尊重...
我有提到:
"如何提高轉速獲取大馬力~卻又不想過度犧牲扭力~
只能從可變進/排氣機構著手~這也是近20年來各大廠互相鑽研~競爭的地方~"
http://www.lexus.eu/range/lfa/
http://www.youtube.com/watch?v=TVTObCG7Z3k
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/super-cars/lexus-lfa/
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)以下則是另一支在Auto Club Speedway所拍攝的LFA車外起步聲浪的影片，在9500轉時的聲浪真是像極了F1賽車：
http://www.youtube.com/watch?v=TKGkelWSjo0
LEXUS不接受"單有錢"的買家，而是要審核有身份地位的富豪重點是無不良紀錄的買家才能下訂，現在是廠商選車主
日本豐田市元町工廠 超高規格機密進行 由日本豐田鼎尖專業技師以手工方式組裝!!!
夢想!! 超級跑車 超越巔峰 超越極致
無論內裝外觀都把最大豐田科技融入
L哲學設計讓人驚艷驚嘆 嘆為觀止 這台車讓我整整HIGHT個好幾年
他很屌 因為他的所有數據就是我理想中的式樣
他很屌 因為他的外觀打造非常有日式風格 獨一無二的靈魂 自成一格
他很屌 因為他的內裝 儀表部分變化多端 超高科技 中控台配置很獨特未來高科技 超乎水準的質感
他很屌... ...
所有有關的他 讓我這幾天睡不好 ! 因為他的出現讓我很感動 很開心 很興奮到極致!!
之好LEXUS代表了很多 無形的精神
他徹徹底底展現出 獨道的一面 真的一時說不完 總之好HIGHT
我認為他非常有資格這麼貴
這是正確數直
歐洲賣375000
美國賣375000
日本賣37500000
台灣 如果有賣是2300萬
我外國朋友看到 第一反應就是 NO1 存錢買 沒啥在批評的
品牌形象 豐田 日產 本田 在國外都很好 國際觀點是很憂質的品牌 所以在這方面沒問題
售價 不是26萬是37萬5千美元
他不是只做出500台
因為要控制產能跟成本 假設你有錢501台他也是做給您兩年配額度500台不是代表只做五百
感想: 陸續寫文
它真的很美
它的頭燈真的很美，我當初很緊張它到底會是怎樣的表現 ，因為我是LF-A迷，老實說我對林寶寶跟法拉跟寶時我實在沒啥感覺，但他出來讓我看到幾乎是傻眼整整一分鐘待在螢幕前的車，怎麼說呢 ?
整體設計的重點 未來 科技 極簡 利落 有型 ，不是低扁扁寬寬的搞的很像LMP1的車，然而歐系超跑設計上其實大致雷同，也就是說對歐洲車來，說他們認為超跑就是那樣子，跑不了幾個設計重點，但LEXUS LF-A可以證明他獨數一格獨道的一面，明顯示出他是日本超跑的樣子，LF-A就是強調我們就是有屬於我們日本的型，日本的感覺，日本的所有精神與風格展演，為什麼說到極簡因為看起來一體成型，不會張牙舞爪 特意多線條才能刻化造型，他的線條都有連接性更是一致性，頭燈設計的非常有神有型利落且非常有侵略性，有弧度有轉角連接點很刻意尖銳 外凹內拋弧線設計，所以設計點非常獨道日式，細節講究細膩堅持，總而言之就是就是代表有日本自己的設計
側面重點，我不評論動孔風洞配置， 因為他們做這樣設計，應該測試不上幾萬次，所以我沒資格評論，但總覺就是那麼神奇的好看，突出尖尖的地方有個順流風洞，老實說我百看萬看不厭，我很喜歡他的側面，會讓人看了很順眼， 也就是順勢，超級連貫的順延，如果是歐洲超跑斷層跟線條太多我反而不愛，LF-A的側面一條線可以設計完成不信拿筆跟紙畫畫看，頭尾非常協調，不會頭重尾巴輕或是尾輕頭長或是側面看來細細長長，屁股斜背延伸到前面就是那麼扎實，厚實感很強調，說成這樣讀者以為他， 很重其實他小小的很輕1480公斤而已，小而壯碩又不會太高因為他1220高度，他的線條筆觸都有弧度，他側面的風洞放大圖示去看，不是像口這個字這麼的直線條而是有弧度的，
至於屁股是讓我眼睛最高潮的地方
超級扎實的屁屁 看圖就知道不用多做說明囉!!
因為車體整體製成相當耗時
他
鋁合金車架不只是單單鋁合金車架 他有用特殊材質段造加料
CFRP碳纖維強化樹脂車體
碳纖維(Carbon ) 底盤 內裝很多材質都是 車體
頂級名牌真皮包副內裝
成品堅硬與質輕雙特性
搭配強韌而質輕的CFRP碳纖維複合車體,其強勁的性能表現勢必能為Lexus傳統的豪華形象注入更多活力。
車艙部分則利用逸品CFRP碳纖強化塑膠,達到成品堅硬與質輕雙特性,同樣比起現行鋁製車艙減重達100公斤之強。
介紹LEXUS LF-A網站 棚橋晴彥
http://ww2.lexus-lfa.com/index.html
LEXUS LF-A諸元表
http://lexus.jp/models/lfa/spec/spec.html
Lexus LF-A的官網上線了，可以選30種車色、3種輪圈色、6種卡鉗色、許許多多的內裝材質與顏色等。
http://ww2.lexus-lfa.com/
LEXUS美國網站 按下GALLERY的地方
http://www.lexus.com/LFA/
照片
http://www.autoblog.com/gallery/lexus-lf-a-0
http://www.autoblog.com/2009/10/20/one-more-massive-lexus-lf-a-leak-with-specs/
官方規格：
http://www.autoblog.com/2009/10/20/one-more-massive-lexus-lf-a-leak-with-specs/
4.8-liter 72-degree V10 putting out 560 hp at 8,700 RPM (that's 116.5 hp/liter) and 354 lb.-ft. of torque at 6,800 RPM
Redline: 9,000 RPM
Titanium valves, connecting rods, forged aluminum pistons, dry sump lubrication and a titanium exhaust manifold
Six-speed sequential gearbox
Torsen limited slip differential
3,263 pounds with a 48/52 front-to-rear weight distribution
Power-to-weight ratio of 5.8 pounds/hp
65 percent of the body is carbon fiber
20-inch BBS wheels wrapped in 265/35 ZR20 Bridgestone tires in front and 305/30 ZR20 in the rear.
0-62 MPH (100 km/h) in 3.7 seconds
Top speed of 201.94 MPH
Production limited to 500 units
離正式發表還有7小時多，LF-A量產車的影片 讓我超HIGHT影片之一
http://www.youtube.com/watch?v=-fTfRh0_RQ4
Motor Trend的LF-A試駕影片無敵像F1賽車
http://www.youtube.com/watch?v=kn6sj-Dgdnk
Edmunds InsideLine的試駕與影片，裡面提到了7分23秒的Nurburgring比賽道單圈時間。
http://www.insideline.com/lexus/lf-a/2010/2010-lexus-lf-a-first-drive-and-video.html
500量真的是個謎
因為 國外媒體有專訪說到 LEXUS LF-A的量數是不確定的
他指示市是市場反應 以及科技展演 以及產品定位確認
不可能500就永遠消失LF-A 畢竟這是他們心血 以及新註冊的商標
要籌畫明年各項賽事 要繼續推動
我反到覺得 這是 剛開始而已
我相信2011年底改款 會有更驚人的 展示
照片來自於這些網站
【東京モーターショー09】レクサス LFA…最後に求める味 レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
【レクサス LFA 新車速報】東京モーターショーで遂にベールを脱ぐ！ レクサスが世界に問う究極のプレミアムスポーツカー”LFA” CORISM
レクサス LFA - 東京モーターショー 2009 特集 【 carview 】
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