momoka wrote:
看您(指mimipa)的文章，實在蠻有趣的~~~呵呵
+1
V40的車體剛性和行路穩定性一定比CT200好，但"操控"一向不是VOLVO的強項，當然，"安全"無庸置疑。
我當初入手V60柴油，上原廠晶片扭力又到43.8，"踩下去的感覺"真的"動力隨傳隨到"，但真的只是"感覺"，VOLVO的車加速真的都不怎樣。高速過彎很穩，覺得"操控很好"，但跑趟山路立刻破功，太過笨重。
如我之前的發言，我選V40。因為"動力"，不是"操控"。
還有，VOLVO柴引的運轉品質"並不算太好"，"個人覺得算吵"，更遑論和油電車比。選V40，選汽油的吧!
Liner wrote:
男友最近考慮換車，挑...(恕刪)
男女朋友不要有大額金錢往來真的比較好...(我好像離題了?)
我投CT200一票,都花到百萬了,品牌還是要顧
大家都說2B1A1L,你有聽過2B1A1L1V嗎?
拿"V60"和"GS450F版"比操控沒啥意義，2台車級距和車格都不同。
我開V60共11月14000公里，很穩，車體剛性好(我覺得更勝GS450F版)。開GS450F目前7個月9000公里，體型比V60大一截，重了300公斤，但高速過彎，跑山路，高速再超車都是GS450F版好很多，不過20格前直線穩定性，V60不輸。我是心得分享，再次強調"這2台沒甚麼好比"...
我買GS前將L的GS450F版,CT200,ES300h,RX450h都試駕過一次(決定要和該業務買了，乾脆一次開個爽)，CT200我覺得不算穩。打算月底回廠保養時試駕一下IS300h。
V的車都比同級車重，L的車油電的也都重，靈活度都有影響吧!
meridian wrote:
那V60跟GS450F的"操控"有什麼差別?
笨重是方向盤很重? 還是轉向會慢半拍? 還是轉向比設定不佳, 方向盤要打很多?
我覺得Lexus的車也是偏笨重的耶, V60還會讓你嫌笨重, 到底是多糟糕呢?
Lexus跟1A2B比, 也就BMW比較靈活些, 但也只有贏一點點
真正靈活的是Mazda跟Ford
PUPING45 wrote:
V60車頭很笨重，轉...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3729720&r=2&last=48271470
這篇是IS300h F開箱, 我剛剛更新了駕駛心得
裡面有講到IS操控上的一些特質, 然後我是跟BMW比
V60跟GS450F我都沒開過, GS的方向盤有像我說的回中很慢的現象嗎? (同一家的車子, 我猜應該會一樣)
這個現象讓我覺得開山路不是很靈活
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