或是撞擊點不對，但是實際測試後，還是發現不少設計上沒有考慮到的盲點。
就像下圖，車艙都撞擊到變形了，側邊氣簾還是沒有引爆，所以要說是撞擊力道不夠這個理由，
有時候難免牽強了點
http://youtu.be/ShU3soBqlUY
太多因素導致安全氣囊炸不炸開了 相信您我都不想遇到
安全氣囊只是個被動性的安全配備佔了20% 車身結構佔了80%
請看一下LEXUS 中文化解釋所有安全配備
lexus safety
新聞評論看看就好 重點是繫不繫安全帶跟氣囊能否彈開 是否有連動? 新聞現在很多都沒查證科學依據就自我解釋
之前有看過新聞PO肇事影片 這個連結他也沒爆OK 他也翻了 BMW116I
之前新聞有報 連結如下
買12天進口車遭撞翻 氣囊未爆
彰化一台剛買12天的百萬轎車，遭化學槽車強烈撞擊，整台車被撞翻到對向車道，但車上六顆安全氣囊，一顆也沒爆開，讓車主很不滿。但專家說，如果車禍沒撞擊到感知器，或是駕駛沒繫安全帶，安全氣囊都有可能不會爆開，不能光依賴安全氣囊保障安全。
安全氣囊打開的必要條件：
A、 車速一般在50公里／小時以上，但關鍵因素是碰撞發生時的加速度
B、 正面行駛；
C、碰撞物體：剛性牆壁或障礙物；
D、打開時間：在碰撞發生後的幾十毫秒内。
E、碰撞物體的剛性：車輛以50公里時速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小時只是相對速度，只有當時際碰撞滿足條件時，安全氣囊才會自動打開。
中央社記者吳靜君台北22日電）公平會委員孫立群今天表示，裕隆日產汽車銷售「ROGUE」休旅車，宣稱備配6顆先進的安全氣囊（SRS輔助氣囊），但其中3顆在某些情況下無法啟動，處新台幣75萬元罰鍰。
公平交易委員會表示，裕隆日產汽車股份有限公司銷售ROGUE休旅車，平面廣告宣稱配備6顆SRS輔助氣囊。廣告內容容易讓消費者以為ROGUE休旅車的6顆SRS輔助氣囊，在發生碰撞時，都會自動脹開。
公平會說，不過根據裕隆日產汽車的說法，SRS輔助氣囊為了符合美國聯邦汽車安全標準法令的規定，在前乘客座椅（副座）下方設有乘客辨別感知器（壓力感知器），當在無人乘坐、乘客體重過輕、坐姿不正確、或是兒童乘坐或使用兒童安全座椅時，壓力感知器自動關閉，就無法啟動。
孫立群說，但國外的安全設定有時與國人使用習慣不盡相同。
公平會表示，乘客座前方輔助氣囊，在前述的條件下會自動關閉、無法運作，裕隆汽車公司卻未向消費者說明。而在前述條件下，若車輛發生危險碰撞時，無符合消費者期待，啟動膨脹開來的安全防護功能，安全氣囊就形同虛設。
因此，公平會認為，ROGUE休旅車安全配備易讓消費者有錯誤認知，就商品內容有引人錯誤的表示，處裕隆日產汽車公司75萬元罰鍰。1010522
安全氣囊限制未說明 裕隆日產遭罰
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