我以為我看了 [經營一家二手車行該注意的方方面面]
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
0953222133 wrote:
老闆回應(恕刪)
用2倍速看完，我快速整理一下
屬於事情原委的部分
1、樓主42萬購入，買完後就沒有再找過杰運；7個月後再上門，就宣稱自己花了很多錢維修，要求杰運報價回收
2、杰運測試完大電池後，電池的壽命已經低於合理電壓值，收回去之後不可避免要換；以場內已經有兩台相同的車為由，拖住不報價
3、樓主再次上門，要求杰運盡快提供報價，不然要將事件po上01
4、杰運報完回收價（20萬）之後，樓主以相同的報價賣給其他車行
然後就是大家在01上看到的這篇
屬於杰運自己立場的觀點，我也整理出來
1、購車合約有三大機件有限保固，樓主壞的部分都是保固範圍外的耗材。樓主發現車子有問題，選擇自己到外面去處理，杰運無法掌握，也無法在道義上跟樓主討論如何一起分擔
2、大電池在賣之前已經測過，電壓值在他們認定的合理範圍內，之後會不會快速損壞，出了杰運就跟他們關係不大，低價買高年份的混電車就是在賭還能開多久
3、杰運對於樓主「事故車」的描述無法接受，認為有損商譽，要求樓主撤文或是在標題標註「已解決」，否則提告
4、小施汽車、福利汽車這些有知名度的二手車商確實爭議較少，因為他們賣的大多是保固內的車，有問題就回去找原廠，年份新相對價格也高；杰運賣的車不是走這種路線，它們比較專攻賣自己有能力處理的車，例如VAG
剩下的，看樓主怎麼回應了
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
每一次客戶抱怨，都讓我們找到進步的空間，爾後杰運汽車銷售的TOYOTA LEXUS車系，會自主性檢測電池的狀況，若是三年以及六萬公里內沒有更換過電池，或電池高低電壓超過0.3，會自主性更換，特此聲明
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