請問NX200/NX300 的 LSS+ 到底能不能煞停 (第14頁)

smartshots

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131樓

2018-01-26 17:46

我的意思是說, 樓上大大說的沒有攝影機和煞停硬體是NX哪個型號? 看官網上, 不是說有標配LSS+就有攝影機和煞停輔助嗎? 雖然是被封印的半套.

還是說NX並沒有全車系標配LSS+ ?, 真有點搞迷糊了.

volvohoo wrote:
沒有攝影機、煞停硬體的系統，不能分辨兩輪、行人。(恕刪)

fegst3

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132樓

2018-02-02 1:05

有哪個廠商
配備了好的配備
還要躲躲藏藏的
不大聲宣傳的？

兩輪/行人就是沒有
才不敢講
還要在網路模糊焦點
原廠都不敢承認

jensuru

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133樓

2018-02-08 11:10

在Facebook已經看到不少人換原廠電腦改全套成功，包括RX200T與PRIUS 4，RX還要抽籤！

kohan01

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134樓

2018-02-08 11:34

其實市區主動煞車真的不適合台灣的行車路況，如果在高速公路上如果從時速100急煞車到40，再加上警示系統逼，逼，叫，駕駛人能夠還不踩煞車的，除非是昏迷了吧。
反而每次要用都一直被插入，車子就一直煞車保持距離（最少30米）
只能偶爾用吧⋯⋯

Mettermia

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135樓

2018-02-08 11:58

kohan01 wrote:其實市區主動煞車真的不適合台灣的行車路況，如果在高速公路上如果從時速100急煞車到40，再加上警示系統逼，逼，叫，駕駛人能夠還不踩煞車的，除非是昏迷了吧。
反而每次要用都一直被插入，車子就一直煞車保持距離（最少30米）...(恕刪)

顯然閣下沒用過全套，也沒研究過全套系統啟動機制，VOLVO ACC不會像LSS+距離達30米之譜，不會僅警示不動作，也沒有40~50速度限制，人家要插入補油門就插不了，不了解爬文多學。

joewang2003

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樓主

2018-02-08 15:24

Volvo 的ACC的確最成熟，我現在用 Mazda MRCC 還是沒Volvo 的smooth

volvohoo wrote:

顯然閣下沒用過全套...(恕刪)

watson0106

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137樓

2018-02-08 16:08

jensuru wrote:
在Facebook...(恕刪)

重複刪文....

watson0106

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138樓

2018-02-08 16:11

jensuru wrote:
在Facebook...(恕刪)

這幾天有車友在Hybrid Club發表改全域ACC+自動煞停。
改電腦即可，這就搞不懂TSS沒偷硬體，和泰得到甚麼好處?

全速域ACC安裝完心得分享

joewang2003

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樓主

2018-02-08 17:15

(1) 怕在台灣交通環境下不靈光, 又是圍廠抗議, 又是負面新聞及訴訟....
(2) 下次小改款再釋出, 逼出新車銷售量

Allison Wu wrote:
這幾天有車友在Hybrid Club發表改全域ACC+自動煞停。
改電腦即可，這就搞不懂TSS沒偷硬體，和泰得到甚麼好處?

全速域ACC安裝完心得分享

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140樓

2018-02-08 17:28

Allison Wu wrote:
改全域ACC+自動煞停。
改電腦即可，這就搞不懂TSS沒偷硬體，和泰得到甚麼好處?(恕刪)

原來是硬體相同軟體封印, 所以改接國外未封印的電腦就可以解除限制, 那這樣是不是說之前大家說的'和泰拔硬體'這句話就不是很精確了?

不過換個角度想, 台灣消費者買的LEXUS車和國外LSS+硬體相同, 但是你LEXUS(和泰)用軟體封印, 減損台灣車主LSS+的完整功能, 車主可以主張功能減損然後要求返還部分購車價金嗎? 還是說這已有消費者權益的問題? 不然花錢買了相同硬體配備但是功能受限的車主不就被陰了去. 小弟非法律人, 相關用詞一定不精準, 可能還需請版上有法律或是消費者權益相關背景的大大指導一下, 相信有相同疑問的LEXUS (LSS+) 車主應該不少, 感激.