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DRCC真的是好用神物~


volvohoo wrote:
1.:錢多一點的買VOLVO...(恕刪)


1. DRCC非全速域大家都知道,可以接受的就買,不能接受的轉。有無全速域對你已經達到車子"有無冷氣音響"的差距了,所以LEXUS本身不適合你,你開新帳號來強調的用意在哪?讓人覺得全速域是無上重要還是順便檢視V的其他優缺點呢?

2. 不需要以時速100當作門檻,DRCC實際面就是高速/快速較適合,市區常變換和突發狀況開啟功能不見的比較輕鬆

3. 喜歡v的很多買豪華版,用過旗艦版自然可惜,所以標配的LSS+對所有消費者可以有一樣的便利性,至於半套對你不實用。你就不用死賴在這邊,到底有什麼好處呢?非全速域的LSS+夠不夠用,消費者會說話...

4. 144很少用到,就像是V強打全速域來攻擊非全速域的差別,數據的差距和使用感的差距是不同的,對你就已經是有無冷氣音響的差距,何必執著呢?會挑車也不是只看ACC,藥挑CP值可以選FORD,不用說錢多錢少,現實呢?銷售量就是反映消費者需求的數據,不懂嗎?

5. 以高速公路為主的定速跟車,有多少機會找40以下的呢?常常跑國一新竹-竹北的,現在就可以說,LEXUS不適合你...

6. 喜歡大休旅就是RX/XC90同級距,沒人拿V60比,很明顯的,認同RX比較多,至於為什麼呢?DRCC/ACC只是其中一小小部分...
volvohoo wrote:
1.:錢多一點的買VOLVO...(恕刪)
等車子舊了,那價差剛好去補賣車的殘值,與L牌殘值比起來可能還不夠喔。如果拿去補跟L牌比較起來保養費用的差價可能差更多。所以還是算了,還是買其他車廠比較划算吧!
volvohoo wrote:

1.:錢多一點的買...(恕刪)




Volvo的自煞及ACC真的很有誠意
但我有加入volvo社團看到裡面的人分享妥善率
蠻讓我卻步的 三不五十亮故障燈雖然可能還能開
但我不是整天閒閒一直進廠插電腦消故障燈啊
再來歐係電瓶因爲高溫關係常給你來個沒預警的掛掉
對每天早上用車的我來說實在很沒安全感 如果有兩台車當然另當別外了⋯⋯
當然和泰只給半套ACC 真的很OOXX 再過幾年應該可以全給吧


jensuru wrote:
要注意有分半套與全...(恕刪)


還有分要注意有分半套與全套喔? 差在哪?
血靈王 wrote:
還有分要注意有分半...(恕刪)
所謂全套:DRCC跟車就是40公里以下仍然有動作,前車停止它也會停止,前車起歩它會通知你撥一下撥桿或輕踩一下油門,它會自動跟上前車,這在快速道路或高速公路上塞車非常好用,但仍需注意旁車突然插入。預警碰撞PCS除了一樣有警報、急剎會加大剎車力道外多一點就是在時速15公里以上如果與前方障礙物太近而你一直沒有做反應,它會自動煞停。而半套就是DRCC跟車沒有40公里以下的動作及PCS也少一項就是自動煞停。而新款的RX在歐洲版除了上述全套功能外PCS又多了行人預警功能及速限偵測,新款的GS更增加夜間偵測鏡頭,它補足一般鏡頭遇到視線不清就無法偵測前方狀況的缺點。除了GS外,其他功能並非需額外增加配備而是汽車電腦內國家碼的問題,什麼國家給什麼功能,而零件及電腦只要同車型全世界都一樣,通常有全套或一些額外功能的,大都是選配的國家(也不排除有標配的國家)。
0926250747 wrote:
所謂全套:DRCC跟...(恕刪)


不知0926大的進度如何,相信車友都引頸期盼中
volvohoo wrote:
(恕刪)...
答:同事的BMW X1兩百萬的就有,賓士的上網去選配看看就知道價格了。...(恕刪)


台灣目前為止, 這一代的 BMW X1 (F48)還沒有開放選配 ACC喔
請問貴同事的 BMW X1是哪一年在那一國買的?
我也有點好奇這有配drcc的車款,在塞車時表現會如何
朱古栗 wrote:
我也有點好奇這有配drcc...(恕刪)

塞車就避免使用DRCC,速度低於四十會解除控制,車多最好自己駕駛,距離拉太長容易同時被兩台車插進來。

0~200幾乎可以讓電腦操作油門跟煞車的ACC使用機會大的多。跟車距離也短,頂多被一台車硬插。

更正BMW X1真的沒有跟車系統,再次與同事確認過了,誤會一場。
網路的好處就是 就算你買不起也可以來當鍵盤車手,假裝你好像買的起高級車一樣
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