樓主的文很有參考價值呀!買到這等級油電車的車主在意的已不是電池幾多錢,省下幾多油,划算不划算的問題了,應該是有能力環保愛地球,在願意為環保盡一份小心力跟享受油電系統附加的細膩行車品質之餘,對原廠用較為誇大的推銷手法稱:幾乎與車同壽,這個說法來質疑切入,也給考慮買油電的未來車主一個機會教育跟心理建設,不致一昧相信業務人員說詞,這樣不好嗎?或許對從業人員是有點不好啦!樓主請檢討一下,哈!
爆肝首席 wrote:買到這等級油電車的車主在意的已不是電池幾多錢,省下幾多油,划算不划算的問題了,應該是有能力環保愛地球...(恕刪) 重申一次,一年用車里程不到一萬公里的用車人買油電車只是身份的表徵,不是真正愛地球喔
石梯有夢 wrote:重申一次,一年用車里程不到一萬公里的用車人買油電車只是身份的表徵,不是真正愛地球喔...(恕刪) 油電車是什麼身分的象徵? 象徵什麼身分?汽油? 柴油? 又是什麼身分?瞎扯嘛.......
呼~~ 剛爬完整篇文呵呵 連身份象徵這種字眼都出現了 實在不知道討論的焦點在哪?還有另一個根據90%的數據不知道從哪來?油電車不只是省油 還省保養有開過油電車上高速公路的一定知道當車子開一陣子到目的地時候引擎蓋還會是涼涼PONTIAC 47 wrote:油電車是什麼身分的...(恕刪)
石梯有夢 wrote:重申一次,一年用車里程不到一萬公里的用車人買油電車只是身份的表徵,不是真正愛地球喔 ?????????????即使一年只開100公里買油電車一樣是比較環保除了身份的表徵還為環保盡一份心力擁有更多的寧靜更不用擔心如柴油可能的廢氣危機
tokikawa wrote:一年只開100公里買油電車一樣是比較環保 一年只開100公里,什麼車都別買吧,平均里程污染非常驚人。人家可能是住中南部,非得要有車不可,污染是不得之惡,但好歹人家可以延長使用年限,降低每公里產生的污染均數。一年100公里,換掉的機油、剎車油、有使用年限的車胎、車上老化的橡膠部品,這些在製造時是污染、報廢時又再污染一次,只為了「我開油電車」的虛名?幫幫忙,用行動,不要用錢支持環保。
erc wrote:一年只開100公里,什麼車都別買吧,平均里程污染非常驚人。人家可能是住中南部,非得要有車不可,污染是不得之惡,但好歹人家可以延長使用年限,降低每公里產生的污染均數。一年100公里,換掉的機油、剎車油、有使用年限的車胎、車上老化的橡膠部品,這些在製造時是污染、報廢時又再污染一次,只為了「我開油電車」的虛名?幫幫忙,用行動,不要用錢支持環保。 引言故意把"即使"去掉然後完全偏離主題猛攻100公里?幫幫忙油電相對於同級車就是比較環保,很難承認嗎?不用錢就想支持環保那很多回收設備都是免費供應的?真的只能用行動無論里程數再高都騎腳踏車吧真正環保的實踐者
tokikawa wrote:引言故意把'即使'...(恕刪) 但說實在的真以為每個買油電車都是為了環保嗎?講環保是好聽為了省油才是本意吧!今天如果油電車只環保不省油大家(你)還會買嗎?另外要不是當初減稅價位較低的狀況下會有那麼多人買嗎?現在比汽油車貴不少的狀況下油電還有很多人買嗎?真那麼環保愛地球怎不去買純電車呢!還不用像你說的去騎腳踏車