• 17

RX450h 電池掛了

xxooxx wrote:
謝謝您提供的寶貴經驗!
原廠檢查了約30分鐘後即來休息區告知要花十萬&沒代步車
有無消除故障碼或清潔電池模組等故障排除步驟,我倒不清楚
車子還是可以開,原廠說法是隨時會掛點顧馬路。
等我有空再開去服務廠,看看他們檢查的SOP,
電池真掛了也只有換掉,我懶得再花時間在這鳥事上,
只是不會再買油電車罷了。

至於一些酸民免了
我上來討論遇到的事情
信與不信是你的事,工單?...真無聊。
10萬元? 問問你自己這數目對你是大是小比較實在。

真是非常霸氣的回復
樓主既然來論壇討論了
可否分享一下平日用車狀況?
是否常常長時間怠速?出狀況前有什麼徵兆?
現在開起來有什麼異常?
畢竟T/L牌宣稱大電池是與車同壽
電池SOC又有所限制所以不能以尋常鎳氫電池來看待

油電車小弟接觸也快2年了
到目前為止使用上算十分滿意
但看見樓主分享一過保就出現故障碼也是會怕怕的
xxooxx wrote:
10萬元? 問問你自己這數目對你是大是小比較實在。


rx450h少說都是兩三百萬
說真的不是一般人買得起的
開了五年花10萬對我來說算是可預期的損耗
可是聽樓主講起來好像不是這樣
不知道這台車眞的是你買的嗎?
還是說這一台是中古車
否則只是為了修電池在那裡忿忿不平
真的是沒有必要

姑且不論事件的真假或掛的是不是大電池,油電車銷售普及後,看到類似樓主的案例的確是變多了。
也改變自己一直以為油電車電力系統與車同壽的觀念,國外之所以有這樣的口號也和保固期較長有關
畢竟北美對大電池保固的確比台灣長,加上美國換車週期也比台灣短,所以可以用與車同壽的口號。
反觀台灣,和泰真的應該要考慮延長電力系統周邊的保固,對有意入主油電車的車主也是一大福音。
如果就我個人的話,是可以接受8年/20萬公里的保固。
樓主的心情可以理解,油電車的半顆心臟五年掛點,相較於隔壁的DSG早就吵翻天了。

無奈這個案數少,力道不足以撼動原廠。
太天真,引擎和變速箱都不敢這樣保了何況是油電系統?你當老闆好了,我一定跟你買
hhm0716jy wrote:
姑且不論事件的真假...(恕刪)

險路勿近 wrote:
太天真,引擎和變速...(恕刪)


我只是陳述個人意見,北美的保固條件優於台灣是不爭的事實,有機會的話當然是希望比照辦理啊。
畢竟漲價後LEXUS油電車買氣下滑不也是現實的情況,總代理總得想點辦法增加牛肉吧。

原廠應該把電池保固年限延長,畢竟對這產品這麼有信心

那其實給得大方一點也無妨其成本支出
油電車電力系統與車同壽的觀念,,,車廠講的聽聽就好了,
難不成期待車子開個二三十年都不會壞,
上網路發文本來就不會只有一種聲音,
敢上網發文就不要怕別人酸言酸語,
asoma wrote:
真的 FORD也要...(恕刪)

所以我不買福特的油電咩
我也會怕阿
賣了150幾萬 會買的應該也會沒幾隻
買ECO比較實在

和泰從以前的"專注完美, 近乎苛求"
還有油電大電池的"與車同壽"

都是挖洞給自己跳的宣傳用語

敢說卻只給五年12萬保固, 無異自打嘴巴
縱使確實出問題的是零星個案, 但件件自傷啊~
  • 17
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?