我正好訂了台is300h 於是跟他討論起關於Hybrid
他說的幾個重點如下
1.歐系車其實已經自覺油電技術已經無法超越日本車(指的應該是TOYOTA/LEXUS)所以在研發上已經不想投入太多心力 他們正在等待或研發新的動力 好讓Hybrid技術不讓日本獨大(例如純電動車或是例如VOLVO的插電式Hybrid 但目前技術都不夠成熟 方便及實用性也不及日本的油電技術)
2.他也推重日本的Hybrid技術 他說日系的Hybrid系統 行駛之間不會明顯感覺電或油之間的切換或縱合輸出
但歐系車的Hybrid(他拿BMW做比較) 他的銜接頓挫感 就會讓你很清楚感覺到目前到底是靠電或靠油行駛
3.歐系車的Hybrid油耗還是沒辦法跟日系的hybrid做比較 他也覺得 歐系的Hybrid說穿了是有錢人新玩具 進程上還有一大段路要走
以上 供大家參考
8859K wrote:你除了阿拉伯數字外還會讀英文吧？（如果你不懂英文的話就說一聲，我再幫你翻譯。）
沒關係, 您滿意就好.
http://www.topgear.com/uk/lexus/is/road-test/300h-f-sport-driven
"This stiff body and sophisticated suspension do reap rewards, not just in handling but in ride and refinement, too. To all intents and purposes, the IS steers as precisely and as sharply as any of the opposition. Especially in the F-Sport version, which has a slightly stiffened chassis, the handling's slop-free, and the whole assembly has a happy hunger for bends and roundabouts, with a reassuring, if slightly one-dimensional, mild understeer when it's all out."
Top Gear對IS300h的底盤、操控性與行路質感評價極高，只對E-CVT變速箱所造成的單調引擎聲浪與缺乏檔位變換的熱血感而感到不滿。
blhsing wrote:
你除了阿拉伯數字外還...(恕刪)
沒錯, TopGear認為它操控不錯, 我也沒意見.
但是沒有像JohnKing說的"完美"操控, it just handles as well as its opposition, not better. Unless this is the perfect world where all cars are perfect.
TC
8859K wrote:你完全搞不清楚什麼叫適合一個級距的完美。四門豪華運動房車需要的是F1賽車的操控反應嗎？別搞不清楚狀況、搞不清車子的定位與用途。如果你認為"the handling's slop-free, and the whole assembly has a happy hunger for bends and roundabouts"（操控性毫不拖泥帶水，整輛車有著對彎道的快樂飢渴）不是這個級距所需要的完美操控，只能說你完全不懂真實世界的車是什麼。
所以你也覺得IS300H是全世界操控最完美的車?
那恭喜你可以跟JohnKing做好朋友, 但是我想繼續討論大概沒什麼意義了.
（又：貼了一張分數的截圖就以為別人不知道內文是什麼，想到就好笑。）
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