五木拉麵 wrote:
台灣區的 LSS+ 沒有行人偵測
有行人偵測唷，只是沒有兩輪車偵測（或是說它把兩輪車當行人）
新版的TSS2代以及LS專用的LSS+A都有兩輪車偵測
五木拉麵 wrote:
2018年式 GS車...(恕刪)
這跟法規有關，因為它無法將與車行方向平行的人跟二輪車分辨出來（橫向可以分辨）
這在台灣法規認定上是“不具備行人偵測”
不是說它看到人擋在前面不會把車減速、煞停的意思
五木拉麵 wrote:
這個我倒是沒聽說過可...(恕刪)
查了下沒找到……印象中在ECE R130/131裡有看到
不過逮丸好像還沒翻R130/131@@，怪了，那誰跟我說的？？
volvohoo wrote:
沒有攝影機、煞停硬體的系統，不能分辨兩輪、行人。
嗯～～不是唷，主要是行為判斷（車輛動力學或人體運動學）來分辨是人還是兩輪車
感測器則是需要立體攝影機或是雷達+攝影機資訊融合（Sensor Fusion）
前者像是Subaru Eyesight，後者則是目前大多數車廠的配備，也包括Toyota/Lexus
釣竿有了，如何釣到魚？靠的是經驗（數據資料庫），這是目前Mobileye系統領先的部分
獨立開發的M.Benz、豐田集團上路的車輛數沒有Mobileye多，自然就是慢
但跑到車子前，車子只是無法辨識是什麼障礙物，但不影響它是一個障礙物的事實
該煞的還是會煞
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