volvohoo wrote:
ACC速度設定不高...(恕刪)
根本沒說到重點...
DRCC缺在0-40這段而已，其他都差不多啦...
你到底想表達什麼？隨意變成車子控制或是腳控制不就是"身為車子的基本功能嗎？"
整天嘴砲ACC無敵論...
所以你到底有哪套系統？試過幾套？實跑過幾套？定速在多少跑有幾套？
告訴你，世界很大，需求因人而異，搞個全速域就自爽成那樣？怎樣？妥善率變成障眼法了嗎？難怪一堆車主顧車顧到瘋？
不過前提也要你是車主才行，還怕你根本沒用過DRCC還有妥善率兼顧的平衡...
askeir7 wrote:
應該要注意的是連摸都摸不到/連選配都沒機會/想選配卻是天價的又該如何是好...笑
你根本答非所問，DRCC變換車道仍然有功能，答案就如此而已...
我也很好奇，有幾款車有比標配DRCC更威的？
話說你如果下一步想買有跟車系統的車？所以你沒用過DRCC就來酸說這是半套了嗎？笑
...(恕刪)
原文：應該要注意的是連摸都摸不到/連選配都沒機會/想選配卻是天價的又該如何是好...笑
解答：陽春的硬體裝置及基本跟車模式與能力，DRCC屬於天價，無法選配全速域。
原文：你根本答非所問，DRCC變換車道仍然有功能，答案就如此而已...我也很好奇，有幾款車有比標配DRCC更威的？
解答:賓士、VOLVO、INFINITI、BMW、FORD、三菱....等等。
原文：話說你如果下一步想買有跟車系統的車？所以你沒用過DRCC就來酸說這是半套了嗎？笑
解答：試過ACC的好，就用不到DRCC。
當初買車時RX要239萬以上版本才有DRCC，
VOLVO所有車型都有兩種版本，一個旗艦一個運動版，
供想要或不想要ACC的車主選擇。
不管是V40 130萬內就有ACC，60系列160萬內就有ACC、
XC60休旅200萬內就有ACC、還有80、90系列皆是，
不必花超過兩百萬就有ACC，何樂而不為？
省下來的錢可以改圈、修車、保養、換卡鉗、四出、空力套件、改晶片，何樂而不為？
volvohoo wrote:
原文：應該要注意的...(恕刪)
問：陽春的硬體裝置及基本跟車模式與能力，DRCC屬於天價，無法選配全速域。
答：DRCC是標配，若算天價的話，他牌多數更貴還不一定選的到，你覺得S400便宜嗎？V牌要各款旗艦版才有，那是套裝的，要價20萬。LSS+導入的就是標配...
問：賓士、VOLVO、INFINITI、BMW、FORD、三菱....等等。
答：你最好做個功課吧，E200已經取消23P，BB要有是BB中的頂端才有機會，這個頂端可能要以400萬來算還不一定有，7ER/S則是500萬級距車...
Infiniti的ICC也沒推廣的那麼多，速限144...
三菱是那款休旅車才有吧...
FORD也是看KUGA和大蟒為主，油電CAMRY/RAV4也有...
不然看FORD就好了，不用看V了啦...
問：試過ACC的好，就用不到DRCC。
答：我都試過後，就是覺得差不多，所以下定GS，等你的試車文，開箱文，開起速域範圍...
用過就會覺得沒啥差別，多個0-40速域卻要價20萬選配？當然了，沒加錢的根本連半套的都沒有...
askeir7 wrote:
問：陽春的硬體裝置...(恕刪)
問：DRCC是標配，若算天價的話，他牌多數更貴還不一定選的到，你覺得S400便宜嗎？V牌要各款旗艦版才有，那是套裝的，要價20萬。LSS+導入的就是標配...
答：LSS+導入渦輪車同等級標配比V牌各款旗艦高價。(因為VOLVO只有渦輪款，只好先這樣比較)
問：你最好做個功課吧，E200已經取消23P，BB要有是BB中的頂端才有機會，這個頂端可能要以400萬來算還不一定有，7ER/S則是500萬級距車...
答：同事的BMW X1兩百萬的就有，賓士的上網去選配看看就知道價格了。
問：Infiniti的ICC也沒推廣的那麼多，速限144...
答：至少是全速域的會煞停。
問：三菱是那款休旅車才有吧...FORD也是看KUGA和大蟒為主，油電CAMRY/RAV4也有...不然看FORD就好了，不用看V了啦...
答：看使用需求選擇車款，一分錢一分貨，只是怕多花錢買到陽春版。
問：我都試過後，就是覺得差不多，所以下定GS，等你的試車文，開箱文，開起速域範圍...
用過就會覺得沒啥差別，多個0-40速域卻要價20萬選配？當然了，沒加錢的根本連半套的都沒有...
答：如果這樣都沒分別，那假設車上有沒有音響或冷氣設備都可以開上路也皆是沒分別了。
volvohoo wrote:
問：DRCC是標配...(恕刪)
你：LSS+導入渦輪車同等級標配比V牌各款旗艦高價。(因為VOLVO只有渦輪款，只好先這樣比較)
答：L的品牌地位在國內外都比V高，照你說法，你應該用FORD來屌打V，但似乎你還沒這樣比較過
你：同事的BMW X1兩百萬的就有，賓士的上網去選配看看就知道價格了。
答：IS200t定價173標配，會影響價格的要速很多，用那種合成皮等等配備，立足點根本不同，RAV4更便宜啊，你不說？
你：至少是全速域的會煞停。
答：我會設定超過144的機率比較高，一大堆沒有選旗艦的V牌車主，應該都要哭慘了，連半套都不如
你：看使用需求選擇車款，一分錢一分貨，只是怕多花錢買到陽春版。
答：你可以到處推廣吧，你應該用FORD來屌打V牌吧
你：如果這樣都沒分別，那假設車上有沒有音響或冷氣設備都可以開上路也皆是沒分別了。
答：那恭喜你，你的需求就是只要全速域ACC，其他幾乎可以忽視，DRCC目前是標配沒全速域，你可以離開了，LEXUS不是你接觸的品牌，既然LEXUS不符合你的需求，你死賴在這邊的目的是什麼呢？你說的東西，其實大家都很清楚。你這樣只會讓大家更放大檢視非ACC的優缺點而已，有必要讓V牌在其他面向自曝其短嗎？
你：RX200T頂多就對應到V60及XC60系列，分別是180萬內及200萬內就有ACC渦輪車。
XC90、S90系列配有PA2，目前市場上還沒有同級對應比較的對象。
答：我不知道你的對應是什麼？我說得是車格對應，RX/XC90/GLE/X5，你還提到V60？不是更搞笑？RAV4/KUGA在百來萬就有對應功能，這些豪華級距進口車，本來就和一般品牌定位不同，不過鍵盤數據手應該不會懂，等到你有數百萬的預算來選車，不知道你又要怎樣挑車呢？不過前提是你已經準備好了才行...
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