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"先別說這個了,您聽過GS450h F SPORT嗎?" 開箱兼勸敗文

可是不知道測試的是哪一型的
朋友的是classic的
加速慢很明顯是變速箱的問題
classic是沒辦法切換換檔模式
就好像把您的GS固定在Eco而不能切換到Sport
您覺得加速會有多快?

lesliechen1023 wrote:
E300 0-100 7.4 Sec.
emeryville wrote:
可是不知道測試的是哪...(恕刪)就好像把您的GS固定在Eco而不能切換到Sport
您覺得加速會有多快?

說到這個,昨天開了一下家裡的GS450h,將四個模式都玩過一遍
真的是判若"四"車呀......踩到底還是很快啦,但是油門反應差異甚大
基本上就是把下面圖片由左至右分成四格,越右邊越熱血

而上面這張圖也正是我在整本型錄裡面最愛的一張
徹底地顯現出GS加上Hybrid後的性格:能暴力,也可節能,全部操之在我

PS.同樣的說明,到了ES300h的型錄上,就只剩下藍色那一邊了
樓主也是在南港所牽的車, 一看到那交車區的樣子就知道了.
老爹上週也牽了台GS450h 頂級款, 雖然沒有F SPORT的動感 (試駕開的是F, 我只能說我戀愛了~), 但已能滿足老爹的需求且遠遠超過原來設定ES300h的表現.
插曲: 老媽在牽車後幾天偷偷跟我說時: 雖然多花了幾十萬, 但看到老爹再開車時露出的笑容, 一切都是值得的~ :D, 而我這個做兒子的功勞呢? 就是透過各種數據的說明成功的說服老爹去試駕GS, 也讓他當場決定改單 ~ 一週內順利交車. (全家人都認為這是我的陰謀~ XDDDD)


Live Long and Prosper!!
再過 1 小時, 就要試架 MB E350 ~ 晚點回來報告 路感差別
cocobeex wrote:
再過 1 小時, 就...(恕刪)


今天共試了 Mercedes Benz E350, Lexus GS450h, GS350 .......

試開完 2013 GS450h, 馬上再測 GS350, 兩台路感竟然沒太大差別.

MB E350 路感是稍微的軟些, 但差別極小. 但讓我吃驚的是, 車室內 E350 感覺比 GS350 還小
內裝還是 Lexus GS 漂亮,豪華...

GS350 路感跟 GS450h 差別不大, 0-100 也只差一點.



cocobeex wrote:
今天共試了 Merc...(恕刪)

感謝分享,在台灣目前很難試到4代GS350,如果以此兩車車重差異150kg左右
但是路感的軟硬差異卻幾乎感覺不出來,那真的代表4代GS的懸吊調校很注重操控
有針對油電車額外的荷重做出配重&彈性阻尼係數的修改
因為三代GS450h就真的感受到比較軟一點

不過在美國,或許GS350會是比較好的選擇,450h硬生生貴了1萬鎂(車價的20%以上)
0-100km/h速度差異不大,GS350甚至還快一點
的確
小弟開車時最常做的就是轉換這四個模式
Eco,Normal,Sport,Sport+
塞車時就轉Eco,在油耗上努力一點
無車時,就轉入Sport or Sport+
無論何種模式,都是樂趣無窮啊

ariete wrote:
說到這個,昨天開了一...(恕刪)
小弟是在仁愛所定車
特地要求業代在南港所交車
因為可以吊起來看底盤

恭喜令尊入手一部好車
其實長輩不見得能接受F Sport的外型
但頂級版可文可武
年輕人或長輩開起來都很適合


kaze_w wrote:
樓主也是在南港所牽的...(恕刪)

ariete wrote:
感謝分享,在台灣目前...(恕刪)


說實在 現在心裡已經有底了...應該是偏 GS350, 說實在也不急著訂車.

不知 2015年 GS 會不會出現 2014 IS 的 LFA 儀表版
小弟沒試過GS350
因為台灣根本沒試乘車
要就只能閉著眼睛下定
不曉得大大有沒有試GS350 F
有F,路感會差異較大

樓主試的E350是小改前還是小改後的呢
其實GS比E Class膝部空間還更好
頂多就是第五人空間小一點
但GS座椅包覆性更強
加上穩定而軟硬適中的底盤
坐起來真的比較舒適

昨天後座載三個女性朋友
她們直說坐起來空間寬敞,車室寧靜
Mark Levison播放Jazz,音質相當優異,具穿透感
還有加速時會有小小的貼背感
光這點我就覺得買GS實在值得
因為一部好車是能讓駕駛和後座乘客都能滿意的


cocobeex wrote:
今天共試了 Merc...(恕刪)
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