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IS300H 照片和技術資料

Jason_Chen wrote:
忽然覺得, 非 F sport 的版本還滿好看的...但又很想有那類LFA儀表....(恕刪)



by emeryville....贊成您的說法!+1

by Jason_Chen ....您真是說到我的心坎裡了!我也有同樣的問題!
但我覺得那個東西故障率應該很低,在1A2B還有L牌裏,很少聽到液晶顯示故障率高的,
不知道啦!唉~"愛到卡慘死".....
Jason_Chen wrote:
尤其最近BMW和AUDI的動作都不小, 汎德引進 F30 316i: 168W, F31 318d touring: 202W, 320i touring 218W, Audi 針對A4/A4 avant 全車係都推 120W 0 利率, 銷售戰算是提前開打了~ 最後得利的應該是銷費者了...


低端的部份可能要等一兩年後看有沒有200t的車型出現了
RC200t已經在日本註冊商標
IS200t過幾年應該會有機會
拿200t去對316的話應該會有勝算
若有200T的劃碼力應該會壓在180匹上下,
不過雖然馬力較小,但........改裝空間大呀!
要是我要選渦輪車來改,不要2.5的NA!因為爽度差很多!
本來這個月要買CT200H 後來業務說6月台灣就會上市is300h
所以我決定再忍3個月等這一台了 (好漫長阿)
記得TOP GEAR的主持人好像有拿這台車的外型開過玩笑
patrick753 wrote:
記得TOP GEAR...(恕刪)


joke or not... I think it really depends on ppl's perspectives ain't it Patrick?

btw I double-checked with the specification on IS300h in Japan 綜合馬力 4cyl + hybrid = 220hps

but I still don't get how does it result 0-100 = 8.3secs
even slower than 2nd gen IS250... sob

sob due to 4 cyclinders + vehicle's weight?



BR

Jacky

JACK@SS wrote:
joke or no...(恕刪)



220ps - 8.3s? 如果用類似價位的同級車相比,比C200 CGI 7.8S還慢,更不用比F30 320i 7.6s,只跟A4 1.8T 打平。加上稅金高上一截,沒有IS200t之前,銷量應該很難起來。現在就看油電是否有吸引力以及和泰怎麼從內裝配備來出牌了?
airpenny wrote:
220ps - 8....(恕刪)


Sigh..我看到北美出來的specs心也快冷了一半..雖然說年紀到了沒那麼熱血...但是偶而熱血也是必要的.
8.3secs真的熱血不起來...難道要直上ARMA增壓器了嗎...業代一直在灌輸觀念..."比也比不完的啦,要快永遠都有車比你還快,看你口袋夠不夠深而已..重點是你買車的取向是什麼? 舒適,省油,妥善率高,耐看的外觀 ..等等..."
仔細想想他說的也有道理(不然怎麼當業代 )...不過跟同級的車系比起來慢感覺就是....!%AGJASEI)!..

BR

Jacky
我覺得買is只會跟is自己比,怎麼比?比心中的感覺吧!
因為我覺得買is的人都不會很熱血,通常都是斯文中帶點野性,
IS的外型與品質才是他們的重點,
所以加速的問題應該不會影響這個族群的購車意願,
就像買c180的人也不在意馬力小或加速的問題,
買316的人更不會在意。
is一直都是NA車種,加速或性能本來就不是強項,除非直接上IS350,
所以就算價錢貴了,但LEXUS的品牌價值應該已經深入其中。
LEXUS 可以的話最好學一學HONDA CRZ 出手排款的IS300H


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