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我一直覺得大家在吵「電車 vs 燃油」都吵錯重點。
一般人日常通勤可能就20-40km而已,PHEV的純電里程就夠cover平日了,基本上平日油箱都沒動到。
然後一旦臨時要跑遠,油箱還在,就是一顆行動備援電池。
這種雙保險模式超實際,不是紙上談兵,是日常真的省
我現在就是偏愛PHEV,因為它不是單純省油而已,它其實也很好開。電馬達起步的那個瞬間扭力,真的跟傳統燃油不一樣,推背感有,但整體油耗又漂亮,蠻香的
油電複合真的開過就回不去,怠速跟低速時超安靜,坐在車內完全不像傳統燃油那種引擎聲一直進來。油耗也省一截。Lexus Hybrid 這套系統也算是被市場驗證很多年了,我是蠻信任的。
PHEV這種插電式油電複合動力真的很吸引我,日常短程幾乎就是在用電跑,享受純電那種安靜滑順的感覺

完全不用擔心續航,心態超放鬆
EXUS PHEV 對我來說就是「短途純電、長途無憂」的最佳解。上下班、買東西、接小孩都能用純電模式在市區安靜滑行,節能減排又舒服;假日要跑遠就切回油電,不怕找不到充電樁。再加上保養算穩定、維護成本低,真的很符合日常使用。還有補助,CP值直接加分。
NX450h+ 很打中我的點就是:PHEV + 家用充電樁
只要能在家自己充,日常通勤完全不用擔心油耗,幾乎都是用電在跑,安靜又順。油錢省下來超有感,但又保留油電混合的續航彈性,真的聰明組合
好想試試PHEV的動力銜接感受以及約100多公里的純電行駛,感覺就是新時代的動力標配再搭配上LEXUS的車室氛圍,感覺越來越適合步入中年的我啊!
PHEV真的有吸引力。沒有純電的里程焦慮,雙模式想怎麼跑就怎麼跑,讓我開始覺得這類車是可以直接考慮買的。
Turbo Hybrid 真的就是爽。渦輪+電力輔助,想要推力有推力,又能在需要的時候用電滑行降低油耗,重點是不需要家用充電樁,對大樓族超友善
我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,
可以純電行駛又沒有里程焦慮,虧電時恢復一般HEV操作,也不怕油耗表現,油電複合動力車好處在臨停路邊休息,引擎不啟動還可以吹冷氣,享受靜謐的小歇時光
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