網路上黑L底盤不好，等於”鍵盤懂車”。
但NX200應該是L跑最慢的一款車，L在渦輪動力的開發上，輸德車100年。
旭玉 wrote:
NX底盤不錯！這麼高的車身，在大鵬灣賽車場2號彎可以用時速120km/h上下過！為什麼一直在黑NX的底盤不好？
WilsonHu wrote:
請問NX200撞擊...(恕刪)
剛看了IIHS報告，發現NX200是2017 中型豪華SUV的TSP+ （有但書:with optional front crash prevention and specific headlights）
整個撞擊測試都拿下不錯的分數
報告內對於前面的但書部分『前撞擊預防frontal crash prevention』跟『頭燈headlights』再研究一下 XD
頭燈的部份，正前方光亮度沒問題，但在大角度左/右轉高照度(high beam)略不足，值得注意的是左轉向低照度（low beams）則顯著不足。
對照組1: 同樣的中型豪華SUVTSP+ Benz GLE class 左彎照度也好不到哪
對照組2: XC60照度則左彎低照度仍是不足，但高照度則不錯
在前撞擊預防部分表現不錯，拿下4分，分別是：
＃Forward collision warning（1分）:前方撞擊預警
＃Low-speed autobrake （2分）：低速(12 mph)自動煞停
＃High-speed autobrake (1分）：高速(25 mph)自動減速到9mph
過去台灣現行的LSS+（內容附於下方）僅符合第一項（4分拿1分），2017 CT200h加入的LSS+已開始自動煞停功能，不知後續的NX會不會導入？
有趣的是兒童安全座椅 CHILD SEAT ANCHORS (LATCH)EASE OF USE僅拿下 M 還能入選TSP+
原來IIHS兒童安全椅僅針對方便性作測試，測試方法如下：
1. Accessibility of lower anchors （下方扣環好不好找）. Anchors located at a depth within the seat bight of about ¾ inch or less are considered easy to find. Slightly deeper anchors are OK if they can be easily reached without anything in the way.
2. Force（好不好扣上，應該小於40磅施力就可以輕易扣上）. A special tool representing the lower connector of a child seat is used to measure the attachment force required. The force to attach this tool should be under 40 pounds.
3. Clearance angle (扣座角度應該大於45度). Anything greater than 54 degrees is considered easy to maneuver around.
==> NX後座兩個兒童安全椅都因座椅太深，扣環不好扣而各扣扣分，僅拿下Marginal成績
[總結]
1. NS200撞擊 IIHS給不錯的評價，入列2017 TSP+ 。前方預警撞擊不錯 (但現行LSS+無自動煞停僅能1/4分數，不知2018NX可以導入自動煞停達到 IIHS測試標準)
2. 頭燈照度左轉向略有不足
3. 兒童安全座椅下環扣不好施力
小弟初學者，有錯誤之處請指正。
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Lexus Safety System+ 簡介
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1. PCS (Pre-Crash Safety system) 預警式防護系統:
PCS預警式防護系統透過雷達波與智能攝影機一同偵測前方車輛及障礙物，能根據前方路況，及時於中央顯示幕發出警示，同時系統將於駕駛緊急煞車時加大煞車力道，降低意外發生的可能性。
2. DRCC (Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速系統：
DRCC雷達感應式車距維持定速系統能在高速道路行駛時，開啟定速行駛功能，駕駛者無需長時間踩踏油門，並且能偵測前方車輛速度與車距，主動調整行駛速度，增加巡航的便利性與安全性。
3. LDA (Lane Departure Alert) 車道偏離警示系統：
啟動LDA車道偏離警示系統後，後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上，駕駛者未打方向燈且系統主動判斷偏離車道時，將發出警示音或方向盤震動警示，並於方向盤施予反向回饋力道，在容易疲憊的長途駕駛中降低意外發生。
4. AHS (Adapative High-Beam System) 智慧型遠光燈自動遮蔽系統：
透過擋風玻璃上的智能攝影機偵測光線，判斷前車尾燈、對向來車大燈以及周遭環境亮度，並針對會造成前方或對向駕駛人眩光的遠光燈源進行調整和部分遮蔽。同時也會依據自車車速自動調整光源和照明區域。
5. AHB (Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統：
AHB智慧型遠光燈自動切換系統能自動偵測對向車輛頭燈以及前方車輛尾燈光源，自動關閉開啟遠光燈，避免對向或前方車輛因頭燈直射感到眩光，確保夜間行車安全。
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