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日幣已經變到破盤了,為什麼日本車還是不降價?

bd_player wrote:
...因為價格不是由成本決定的, 而是由供需決定.....(恕刪)

正解!

一堆人是在吵啥呀?

吵一吵,LV就會賣你地攤價?

看不懂。

erc wrote:
正解!一堆人是在吵...(恕刪)


歐元3年跌30%

Volvo這3年來每年都調漲2~5萬以上

但市佔率卻越來越高

可見車價確實是供需問題



原物料上漲 → 商人:因原物料上漲的關係,我們必需向上調整售價(os:上漲的部份由消費者吸收) → 消費者:ok 那也是沒辦法的事
原物料下跌 → 商人:安安^^ (os:多賺的由我的口袋自行吸收) → 消費者:....

商人以營利為優先

sonicv3 wrote:
...外幣跌,說我用美金
外幣長,說我用日幣...
本日最中肯!!!!...(恕刪)


本日最中肯!!!!
賺之有道呀! 各位商人。佛組與上帝祝福您!
日幣貶值時~~~那些料件是還沒貶值前進的,所以成本較高無法降價
日幣升值時~~~現在日幣升值了,我們沒漲就算降價了

就醬
我就是幽靈人口就是我/\ /\
還是不要降價比較好..
免得之後一次賺個夠..
員工一堆要養..降價?傻了?
倒閉的時候員工會幫忙出錢嗎..?

swtsung wrote:
奇怪!日幣一直貶為...(恕刪)


美元計價哦!

啊日幣漲~~~~~~~日元計價哦!


====全部都已PO過...
不免俗:
最初,因此經濟形態是自足經濟,沒有物物交換的必要,所以,不但沒有物物交換,而且實際認為物品的交換是不自然的,是不正當的。Adam Smith雖說物物交換(truck)的癖好是人類的天性,但實際是長期社會化的結果;而在語言學上,truck(即物物交換)乃與trick(即欺騙)具有同樣的意義;這恰似barter(即物物交換)與古代法語bareter,是欺騙的意思。所以,即使是在交易已經發達的時代,交易常須依照嚴密的規定,往往或須依照宗教的形式。
經濟學原理〔上、下〕
Edwin R. A. Seligman(1921)。Principles of Economics。
周憲文譯(1972)。經濟學原理(Edwin R. A. Seligman原著)。台北:台灣銀行



魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
隱約記得某年的某牌

降了價

結果下場是被前一批買到沒降價的車主抗議

所以廠商要降價恐怕得面對客戶自己的不甘願吧!

ming092000 wrote:
車商表示.我們只使用會升值的貨幣計價


這個屌
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