agw0121 wrote:
開版大~~您有沒有從...(恕刪)
想到有行車紀錄器的影片時已經被覆蓋了~~
差了幾段~~很可惜!!!
有影片應該就上新聞了~~~
上鹿場大山時 出現的是"混合動力系統過熱".
也有點焦味. 車停路邊數小時後. 又可行走回家.
過約半年左右. 行駛平路時才突然動力全失..出現"混合動力系統故障"
只能緩緩滑到路肩待救. 事後檢修才知高壓變電器故障.
我看可能有線圈過熱融毀暗傷造成短路.
總之 油電車用在平路市區挺好.. 不太適用於之字形連續陡上坡路段.
mimipa wrote:
上面有網友用DSG來相比油電系統過熱警示,
其實大不相同,
DSG出現的是死亡閃光, 一出現是完全失去動力,
如果運氣好, 駕駛沒事, 變速器也完蛋了, 車子再也動不了,
如果運氣不好, 那....
人命關天, 所以立委要國家召回,
就我所知, DSG死亡閃光之後是可以用固定檔位行進
不過也是有人說會動力全失
而官方說法是說過熱也會導致, 停下降溫就可....是種保護.
但是這都不是重點
重點是, 我才正想擺脫DSG擁抱Lexus的油電車, 怎又來了個這麼似曾相識的問題啊!!
真的, 不要叫我學習什麼叫做正確的油電車使用方式, 就跟有人說要正確使用DSG才不會掛掉一樣! 車子不就是開就好了嗎? 車子有tilt sensor/ g sensor, 判斷上坡不是難事吧, 該轉換成引擎捨棄電力的時候, 應該也試程式可以判斷的啊..怎會搞到過熱咧?? 我想的太簡單嗎??
雖然這兩年半我搞DSG已經讓我變成變速箱達人了...但我不想再變成油電車達人啊!! 不是學不會, 而是...人生不該這麼累才是啊!
這兩天才跟業務說要再去談一次...看來觀望一下好了, 反正已經確定車價凍漲了!
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