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【獨家抽豪禮】LEXUS ELECTRIFIED試乘募集! 分享心得,抽電子禮劵及五星級住宿

我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,平常通勤用電、可以省下不少加油錢,長途用油又可省下充電的不便。
現行在台灣駕駛純電車不可能沒有里程焦慮,
一到假日各大休息站還要排隊等充電站,
無里程焦慮的電動車插電式油電複合動力車,到底有多厲害,真想試試看。
或許這樣配置模式,是目前由電車解套方法。
男人在自己的人生中,將自己的信念貫徹始終。 不是很帥嗎!
我最喜歡PHEV-插電式油電複合動力車,讓人沒有里程焦慮的電動車確實很有吸引力,
雙模式靈活切換怎麼開都方便,原本的疑慮一掃而空,可以安心評估入手。
抽抽抽, 希望有機會抽到試車住宿卷
我最喜歡BEV 電池電動車,就是要完全純電的純粹、無無染。
Mobile01活動小組 wrote:
我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,既可以享受純電行駛體驗又沒有里程焦慮



的確
雖然說台灣的充電樁已經算普及了
現在幾乎大賣場都有充電樁
還有部分的公有停車場也建置了

但是充電的速度還是讓再熱門地段的充電車位(充電樁)一位難求
為了充電而衝突的新聞,也時有耳聞

所以我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,因為我認為油電混合動力還是目前最佳解~
我最喜歡PHEV插電式油電複合動力,可以享受純電行駛體驗沒有里程焦慮,且電動車優質的行駛體驗表現也很討喜
未來的2年內考慮換車,LEXUS 是我的首選,油電複合動力是優先考量,不管是HEV、PHEV或Turbo-Hybrid,屆時可能會有選擇困難。
我喜歡油電HEV復合動力,除了省油外,更安靜的駕駛模式也是吸引我的地方.
想體驗Lexus RZ450e,新款純電 SUV,
前後雙馬達配置電子四輪驅動系統(Lexus DIRECT4),
能在不同路況與加速/過彎時動態分配前後動力以提升抓地與操控穩定性。
最大馬力約 313 匹,電池容量為 71.4 kWh,官方續航里程約397 公里
快充支援最大 150 kW DC,從低電量充到 ~80% 大約只要 30 分鐘;
交流充電(AC 慢充)也支援約 7-11 kW。

也很喜歡外觀,前臉封閉式格柵,保留紡錘體感,搭配細長的 LED 頭燈與 L 形日間行車燈(DRL)
座椅與內裝材質強調豪華質感,
安全性部分有 Lexus Safety System 3.0,包含車道追蹤(Lane Tracing Assist)、動態雷達巡航(Dynamic Radar Cruise Control)、預碰撞系統(Pre-collision System)等,不知真實體驗如何?
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