這應該是車廠提供的數據吧 ~~台灣 和泰也說在台灣只有各位數的車量換過大電池jcchiou wrote:近幾年成熟的的Prius 3 替換率甚至低到萬分之五.論壇上三不五時就有人掛電池, 好像台灣賣了幾萬台油電車一樣.有沒有東西到台灣就特別容易壞的八卦?...(恕刪)
jcchiou wrote:美國Prius大電...(恕刪) 台灣至今售出的prius約4000輛,照這算法只會有2輛HV電池出問題。至今2輛?有看過貼出維修單的絕對不止2輛,連貼都沒貼上來的黑數不知有沒有三倍。八卦應該是台灣塞車比LA嚴重,也有說台灣比賭城拉斯維加斯還熱。
險路勿近 wrote:看不下去了,怎麼了到今天還是有網友認為油電車只有省油這功能?電池壞了油錢都吐回去根本沒省錢???什麼都是錢錢錢,要省油錢何必買油電車?好好做功課吧這些人,油電車只有省油?別鬧了好嗎?...(恕刪) 買油電車就是圖省油,不然呢??環保,安靜,怠速吹冷氣....都只是安慰獎,多少人因此買單?車價多30萬,每年省油不到1萬..(1萬km)車價多30萬,卻自我閹割動力與操控..電池及油電轉換器故障,會無預警失去動力維修成本的不確定性與對原廠近乎完全的依賴...在乎動力的老手說龜車,二手車商嫌到爆,維修廠老闆直搖頭。即使450h與350同價小弟也會毫不考慮選350
lucky116688 wrote:買油電車就是圖省油...買油電車就是圖省油,不然呢??環保,安靜,怠速吹冷氣....都只是安慰獎,多少人因此買單?(恕刪) 那是你 才圖省油 ,,,我圖的 不只你講的 環保,安靜,怠速吹冷氣我還圖 油電車 無正時皮帶 電動壓縮機 引擎室低溫 機件壽命長ECVT 行星齒輪, 沒有變速箱 ,不漏油少進廠保養 少浪費我時間去顧車少讓我的車 因為一堆耗材 要去讓一些土師父亂搞 亂拆的機率另外 我不想回家車庫時 老是噴一堆至癌廢氣給家人吸到450h與350同價懂車的 會毫不考慮選 450h