fjguo wrote:
轉彎操控性用迴轉半徑就比得出來？
那汽車雜誌都不用試駕了，直接用迴轉半徑比就好了(恕刪)
沒絕對,但4.6m的車,迴轉半徑要5.95m也太威,尤其是在台北,高架道路下常有迴轉道設計,
5.95m應該會很痛苦,也增加危險性
CLA250 vs C250
2 Series Active Tourer VS 1 Series
除了婆婆媽媽,應該沒人無感吧!!
fjguo wrote:
有人算過Lexus...(恕刪)
和泰車吃政府豆腐偷安全配備早已不是新聞，賣無性能操控的油電車搭cvt變速箱
話說之前極力推薦的油電車現在漲價了反而沒人敢推薦了合泰見風轉舵現在主推iS250 nx200.....
可以看看,
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1503_the_big_test_2015_luxury_compact_crossovers/
如果硬要跟V60比操控的話,
NX200t側向G是0.79g,
V60 T5 AWD則是0.84g,
應該是可以理解成V60較佳.
畢竟是Wagon,對上SUV還是比較有優勢吧,
除了Macan以外.
美國汽車資訊權威刊物《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book）
九款車主不願重複購買的汽車
http://www.epochtimes.com/b5/14/8/15/n4225912.htm%E4%B9%9D%E6%AC%BE%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E4%B8%8D%E9%A1%98%E9%87%8D%E8%A4%87%E8%B3%BC%E8%B2%B7%E7%9A%84%E6%B1%BD%E8%BB%8A.html
摘錄
第8名：沃爾沃（Volvo）
該車款的平均忠誠度為29.41%，上半年銷量29,330輛（第7低），故障率152%"(業界平均的133％,100輛中出現133個故障），製造商是浙江吉利汽車，最常見的車型是XC60和S60。
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