siegemode wrote:
LS這種一定踩到奢侈...(恕刪)
其實推一推算一算，漲價之後就只是回到油電車應該有的價錢
那就是GS450h比GS350貴一萬USD(30萬台票)左右、
IS/ES300h比同規格IS/ES350貴一些(台規ES350比ES300h配備好、IS350未引進)
只是最近日幣大跌會有一種"幹嘛漲價"的感覺
這也是總代理面對水貨商的差異：面對匯率變化只有一年變一次而非隨船期變化
至於那些說油電車也沒多省油、新世代汽油車也很省的
像我現在開GS450h，純台北市區12km/L、總平均車速35km/h下平均油耗13.5km/L
如果找一台535i可以純台北市區跑出12km/L的話，那我就認同"新世代汽油車也很省"
但事實是，535i純市區6km/L、純高速13km/L，平均有8km/L就要偷笑了
要跑出平均油耗13.5km/L要拿出520d這種馬力不到200hp的柴車(汽油車全都沒希望)
新世代汽油車很省油??真的是想太多了
恭喜台灣排碳量又要創下新高了
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