IS接單價出來了 (第11頁)

ariete
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101樓

2013-05-07 21:58

emeryville wrote:
現在GS主力銷售在450 250/350都賣不好
450最大的賣點是相對便宜...(恕刪)

上一代也有GS450h，單一車型287萬還有ML音響，甚至比現在GS450h還便宜，
但不是三代GS銷售主力，三代還是以GS350為主力，Why?我前一篇講了
和泰導入Lexus油電車，除了RX400h銷售時間短先不計，LS租賃車為主(也是600h較多)
就只有三代GS450h以及小改RX450h不是車系主力(RX270低價戰獲勝)
油電車本來就是在台灣排氣量課稅下能夠迎擊小排量渦輪跟柴油引擎的車款
GS250/350賣不好乃意料之事，不意外
未來GS300h應該會成為GS的銷售主力，到時候再看看能否達年銷1800台的水準吧

PS.說再多和泰也不會算我便宜一點

ufolcy

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102樓

2013-05-07 22:01

你回錯人了吧？我哪句話說兩個是一樣引擎？要炮人前麻煩看仔細點！

love_a1014 wrote:
你確定引擎用的是一樣...(恕刪)

gn019202492000

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103樓

2013-05-07 23:25

legend1205 wrote:
我也覺得和泰很沒誠意...(恕刪)

看你之前的發言就知道~

就算新IS裝5.0升V8自然進氣引擎，有500匹馬力賣你三百萬~

你也會嫌稅金好貴喔~油耗不佳啦，不然就是三百萬買豐田幹嘛巴拉巴拉的~

Q50?內在是不錯啦，不過外型跟內裝走韓風讓人傷腦筋

之其前有比較圖可以找找

caawang

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104樓

2013-05-07 23:29

RX270 還未進來前，RX450h 曾經是 RX 系列銷售主力

emeryville

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105樓

2013-05-08 0:02

ariete wrote:
上一代也有GS450h，單一車型287萬還有ML音響，甚至比現在GS450h還便宜，
但不是三代GS銷售主力，三代還是以GS350為主力，Why?我前一篇講了

我覺得三代350和450h的價差是影響銷售的主因
近20萬的差距不是小錢

koenigsegg08

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106樓

2013-05-08 0:03

legend1205 wrote:
我也覺得和泰很沒誠意!
新IS的引擎沿用舊款的，售價還定這麼高!
油電型的動力是用CAMRY那一套，真的是沒救了!...(恕刪)

照你這麼說AUDI也都可以包起來啦
不是跟Volkswagen同樣那一套

tokikawa

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107樓

2013-05-08 2:10

emeryville wrote:
不太同意現在GS主力...(恕刪)

現在雙B已經沒有對應GS250的車型
都是小引擎加渦輪
雖然現在一頭熱講節能
個人倒是對於這種省成本的cost down不以為然
不過這是趨勢
即將上市的GS300h我想很有競爭力
GS350動力也是超過同級雙B甚多
同級的535/E350都是天價
可是同樣賣不好
GS車系銷售集中在GS450h
主要是因為個車型價差實在太小
差不多錢當然是直上頂級
其實GS在世界各地好像銷售都不是很出色
我想外形是很大的因素
toyota應該要好好想想如何在小改時有所精進

ariete

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108樓

2013-05-08 6:09

emeryville wrote:
我覺得三代350和4...(恕刪)

如果您有看過上一代GS450h那"精緻"的行李箱，我想您不會覺得那20萬會打退多少人
行李箱比CT200h還小唷!!去年GS發表時還有三代GS450h在出清
250開始談，還有大概20萬空間!!不過我老爸常打球，一看到行李箱就謝謝再聯絡了

ariete

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109樓

2013-05-08 6:37

tokikawa wrote:
其實GS在世界各地好像銷售都不是很出色
我想外形是很大的因素
toyota應該要好好想想如何在小改時有所精進...(恕刪)

單看美國市場銷售量，已經達到設定目標(ES+GS 大於5 or E)
其中2006-2011年都是三代的銷售量，2012年初也是，但看不出來
可以看一下末三年的銷售慘況，3年加起來還不到兩萬台
也因為這樣，四代GS的研發經費超級低，本來甚至要取消GS了

三代GS的前三年賣得不錯，小改款後就爆炸了......

love_a1014

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110樓

2013-05-08 19:25

我怎知道我按那個人的回覆會變你的有蛇好生氣啊真無聊
炮炮炮炮炮炮蛇?無聊挖鼻孔