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是應該要爆....

實在很妙,車主完全沒事情不就表示安全氣囊爆炸的設定方式確實在此情形不需要爆開

更何況車主是個八十歲的老先生

各位可能要八十歲或是認識八十歲的大哥大姊才會知道八十歲的身體有多脆弱....


frontline wrote:
人不是好好的走出來了...(恕刪)
因為車頂並沒有安全氣囊感應器

所以不會爆爆爆爆爆
危險駕駛無誤~~~
危險駕駛人最後自己倒楣~~~
沒害到別人~~萬幸~~

氣囊未爆無誤~~~
氣囊未爆汽車品牌倒楣~~~
那到底要怎樣才會爆~~???
講了11樓了
重點是沒繫上安全帶
安全氣囊是不會爆的

RX350是無辜的
SRS氣囊是輔助氣囊(Supplemental Restraint System)的簡稱:

1、氣囊是用來輔助安全帶所能提供成員安全保護的一種裝置,並不能用來取代安全帶。

2、SRS輔助氣囊是設計用來在萬一無法避免發生來自有效感知範圍內的重大撞擊時,能

配合安全帶的束縛功能,將駕駛者與前座乘員可能遭受到致命傷害的機率降至最低。

3、安全帶正確使用時具有42%的安全性保護作用;輔助氣囊配合安全帶使用時有47%的安

 全保護作用。

題外話,不要在稱"安全氣囊"了....

話說這位阿伯開車很猛!
RX450H如果沒扣安全帶, 蜂鳴警報器是會叫的你受不了的!

RX450H車主敬上

1.如果有台車這樣的駕駛方式與撞擊方式,氣囊有爆但駕駛因胸腔嚴重受創傷重不治,現在可能是吵的是氣囊為何要爆裂,只不過是側撞車頭,如果沒有爆氣囊可能會對駕駛降低胸腔傷害,這可能是氣囊設計不良


2.如果有台車這樣的駕駛方式與撞擊方式,氣囊有爆駕駛全身無傷但因氣囊爆炸時衝擊力造成駕駛視力受損,現在可能是吵的是氣囊為何要爆裂,只不過是側撞車頭,如果沒有爆氣囊駕駛就不會被氣囊炸傷眼睛,這可能是氣囊設計不良


所以這些被動性的安全設計

都是建設在非一般狀況下發生的裝置

它並不會有非常標準的準則

只要你本身的主動性安全有顧好

這一切都只是預防用的

所以氣囊沒爆不代表這台車很爛,設計有問題

只是代表這位駕駛腦袋有點問題(無誤~~
輕輕的來 慢慢的走 留下深深的回憶
原文網址: Lexus休旅車撞壁翻滾 車主:8個氣囊竟全失靈 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲

肇事的駕駛就是他──今年高齡81歲的"黃禎耀",當時他斷了三根肋骨,29日由立委陪同出面召開記者會。

黃禎耀的兒子"黃志清"痛批,「請教我怎麼撞它才會爆?因為他們提出的口號『追求完美,近乎苛求』,但事實上,對我們的生命安全有苛求到那個程度嗎?」


這傢伙違規很囂張,還罵髒話!
他兒子也是一副理所當然的樣子!
還有是哪個立委出來幫腔的?我找到了!


中國時報【管婺媛、黃琮淵╱台北報導】
國民黨立委"楊瓊瓔"昨天上午陪同陳情老翁黃禎耀於立院舉行記者會。
scorpious1102 wrote:
如果微波爐使用手冊沒說明 不可以放湯匙...
廠商就有責任....
不管是要正向表列或是負向表列...
廠商本來就有告知的義務...
...(恕刪)


請教你家的微波爐有沒有寫不能放喇叭進去??? 沒有吧!?
那如果有人放了兩支喇叭進去,導致微波爐故障,是否可以向廠商求償??
先不論駕駛者違規部分

關於車輛方面, 小弟淺見如下

1. 車主一定有繫安全帶, 肋骨應該是事故時因安全帶固定身體時壓傷, 且若無繫安全帶, 可能頸椎會因頭部碰撞車頂或其它內裝零件(如方向盤)而受傷
2. SRS氣囊作動條件其實在原廠使用者手冊或是安全手冊中都有詳載, 翻滾時氣囊並不會作動
3. 車身潰縮結構與安全帶是被動安全最主要的兩項設計, SRS氣囊僅是輔助減少傷害
4. 本件明顯可見車頭右前方撞擊山壁, 撞擊力道由右前方車身加強樑分散後, 已經減緩, 且未碰撞到SRS感知器(設計裝置於大燈後方大樑處, 左右各一), 故SRS氣囊未作動

以上參考
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