維納斯先生 wrote:
看來這標題不夠聳動 ...(恕刪)
您的頭像要是仔細看的話....嘿嘿嘿...還真是聳動勒.........
自己畫上去的嗎????
wllee9918 wrote:
小弟也是PRODO 150的車主，小弟來說說個人的想法好了：
1. PRODO車重2300公斤，車高190公分，是高風阻的車子，拿來開高速，你看油表上的油耗有多少，小弟絕不會拿它來飆速，小弟只會拿它來慢慢的開，享受車室的寧靜舒適與行車安全；PRADO是高重心的車子，用來開快車，飆極速，然後等待ESP在緊急情況介入來保護人身安全的人是大笨蛋，連白癡都知道這種車子翻車的機會比轎式高了幾百倍，開這種車子以高速來過彎的人，不是笨蛋就是白癡，會買這種車車的人都知道怎麼開這種車；消費者報導雜誌作的是極限測試，一般人碰到的機會太少太少了，小弟前後開過三部SUV， 目前太太跟小弟也還是開SUV，前後十幾年的時間就從沒讓ESP介入過，這是開SUV車款的常識...(恕刪)
大哥~~您這話不完全對......
假如有人開過好幾輛車,一直開到報銷都沒讓氣囊爆開過的話...您可以說幹麻裝氣囊??...這是事後諸葛的說法~~
您確定所有開SUV的人,每天所遭遇的開車情況都會像是開在停車場一樣安穩??
萬一...就一次就好...遇到如不小飆一下,不稍微高速過彎的話則不足以阻卻危險的話呢??
安全考量永遠不嫌多...不會是每天過年的啦~~碰到一次就毀了......
有人說美國車一大堆SUV也都有問題..為什麼只釘T/L??
說這話很鄉愿.....就像路上一群人闖紅燈,偏偏只抓到你...你能說他們也闖啊..為什麼只抓我??...
你不闖的話會被抓嗎??
TOYOTA能擊敗GM爬到世界第一,過去對維持高品質高妥善率的努力功不可沒......
現在出了問題,連豐田章男自己也承認..太專注於產銷量的成長而忽略對高品質的堅持.........
挺車子不是這樣挺的啦....我也開過TOYOTA......但不管開什麼品牌的車,出了問題不飆他一下反而處處維護的話會把這個品牌寵壞的.....
PO了這些話,如果被偽衛道人士說我是反T/L我也無所謂....就事論事罷了....
wllee9918 wrote:
原廠胎265其實接地面不到235MM（不是車主不會察覺的; 小弟推測這是TOYOTA企圖製造LSUV低噪音，低油耗的假象）,小弟目前改用的TOYO 275 65 R18接地面就很寬，越野爬坡能力就很好，不像原廠胎處處打滑根本爬不上陡坡
原廠胎都是經過原廠再三測試, 確認在安全, 舒適, 耗油, 性能上面達到一個最佳的平衡點. 如果原廠胎這麼不堪, 不僅危險還爬不上坡, 還需要顧客花大錢來換四個加寬胎, 才能確保安全, 這難道不是原廠的過失嗎?
如果GX460的問題是換胎就能解決的話, 我們也樂觀其成, 但好像不是這麼簡單喔? 我想還是靜待Lexus的說明吧!
當年Ford Explorer的事件, 雖然禍首是石橋輪胎的瑕疵, 但賠客戶都是由Ford來賠, 然後Ford後來才去告石橋, 由石橋來賠Ford. 這次Lexus這件事, 我們還沒聽到Lexus把責任推到輪胎商, 所以還是先靜觀其變吧!
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