Jason_Yo wrote:現在的進口車基本車款...(恕刪)而不是Lexus 最有優勢的油電車Lexus 沒有往趨勢渦輪.油電甚至純電系統走 反而回頭走自然吸氣是Lexus策略改變了還是我誤會Lexus什麼了?? UX250h因為生產排程的關係,明年才能交車,不是沒有油電至於“NA”是否不如渦輪,這個問題必須要來個雙盲測試A車:173ps、0-100km/h 9.2s、16.5km/L、車重1485kgB車:136hp、0-100km/h 9.6s、14.6km/L、車重1470kg請問,哪一個引擎好呢?答案要反白看唷A車=Lexus UX200 2.0L NA,B車=BMW X1 18i 1.5L增壓說穿了,台灣人只是在意排氣量稅金,所以才不喜歡NA引擎
借版問一下,本身開ES300H(2012/10)應該是第一批進口,開了6年只有正常保養,沒有維修過...妥善率真的很OK!! 服務態度也很OK !!..雖然訂了 TESLA MODEL3,但是交期未訂,唉 ...等好久了~所以有想下一台車繼續開LEXUS..~ LEXUS 會出phv車款(插電式的油電)嗎? 或是純電動的車款嗎?
※渦輪車或自然進氣其實設計上先天就各自有優缺點:※渦輪優點:加速快馬大大扭力峰值平均高原早且佳小CC數創大馬力~省稅金※渦輪缺點:高熱>易拉轉特性亦容易耗油>turbo lag>因常態處於高壓運轉引擎火塞環及週邊及turbo機件壽命略短或漏油>引擎室怠速時平均高熱因素冷氣效率受累>機油要求較高>通常需高辛烷值汽油>引擎本身維修費用高>引擎腳因扭力大壽命短>電瓶置引擎室因高熱壽命偏短※目前主要是因應各國環保考量下所搭配的方案之一※所以囉!不可否認渦輪開起來的確拉轉時加速感會比較開心但是想想其實背後付出的代價也挺大的,祇能說青菜蘿蔔各有所好~