一生嗨嗨 wrote:
你的理論有沒有這麼...(恕刪)
大大你就別跟他認真了...
我家第一台豐田美規Camry 被酒駕別克沒減速撞擊 座艙完全沒事
但別克也超強 頭貓一點點而已
凌志的RX在美國安全性風評非常好
我家第一台RX200t真的很棒 不一定要買雙b
~車前後已被擠扁，車主竟毫髮無損！非承載SUV確實不是蓋的！
https://www.pixpo.net/car/0JnBVXo4.html?utm_source=related&utm_medium=recommend
節圖引用來自於上述網址
有興趣的可以點去網址細看~~~
重點是停止時，被後方直接撞擊，整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑，塞到前方大貨車下，靠著A頂住，車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些，沒有潰縮，即使第3排有乘客，應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM，我滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。路巡高度1.9M，照比例看起來貨車的輪胎~~應該算是很大台貨車，不知道有沒有人可以看貨車輪胎型號猜出大約幾噸的貨車種類??!!
根據其他網頁資訊，車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆，因為車頭感應器沒撞到東西，是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。
非承載車身的車型，的確安全性明顯高很多，兄弟車LX570 如果真的被大貨車夾殺~~只能說存活機率會高些，比起那些承載式車體。
不過如果是RAM1500這種等級的中型皮卡，就算是非承載車身，應該也撐不住這種等級的貨車夾殺。應該要到RAM2500以上大型/重型皮卡等級。我有去摸過1些中小型皮卡，它的大樑材料厚度還是沒有LX570/LC200厚。
運氣還是很重要!!! 如果是乘載式車體~~應該完全沒有機會活命了~~~~~~100KM 要燒20公升的油，這保險費付得值得!!!
PS:同場加映~~路巡流氓勾，低速下被普通民用車追撞~~~~~
https://kknews.cc/car/nb4qeb3.html
不過路巡的流氓勾~~是新車出廠就焊死拖車樑，不用改裝~~~台灣的LX570車主，應該車子開到賣掉，都不知道他們車屁股的保護蓋可以打開，裡面藏有TOW ＢＡＲ的樑。
https://www.xuehua.us/2018/06/17/%E5%B8%A6%E6%8B%96%E8%BD%A6%E9%92%A9%E7%9A%84%E4%B8%B0%E7%94%B0%E9%9C%B8%E9%81%93%E8%A2%AB%E5%87%BA%E7%A7%9F%E8%BD%A6%E8%BF%BD%E5%B0%BE%EF%BC%81%E7%9A%84%E5%93%A5%EF%BC%9A%E9%9D%9E%E6%B3%95%E6%94%B9/zh-tw/
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