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沒人覺得NX200t會被RX200t打死嗎?

歐洲車的價值大概只剩排氣管聲音比日本車大而已

yxh120 wrote:
網路就是發言不負責的...(恕刪)
從12月跟1月實際銷售數字來看,NX200t不僅沒有被RX200t打死,兩者銷售量差距不大,更何況RX200t還在新車蜜月期!

5670meimei wrote:
從12月跟1月實際銷售數字來看,NX200t不僅沒有被RX200t打死,兩者銷售量差距不大,更何況RX200t還在新車蜜月期!


從這個銷售數據來看
只能說在台灣都市區真的停車位問題很嚴重
前面也有人講了 最後決定買NX 主要原因也只是因為比較小台 好開好停車
這其實是台灣環境被迫的
尤其現在人口又大量往北部、雙北集中
不少人自家只有機械車位甚至無車位,只能停戶外等等,
因此較小台較好停車的車型自然較受青睞

長度五米以上的車子已經銷售很差了
但現在看來連四米八以上的都越來越難賣
真的是空間打死一切XD
Rx沒車可交⋯車是賣五年八年的,才看一兩個月會不會太淺。年底NX折價大,便宜,不賣才該擔心哩。

5670meimei wrote:
從12月跟1月實際銷...(恕刪)


NX我不知道,但RX應該是沒車可交吧,過年前就已經有人講,單都排到3月份以後了,1月掛牌的應該都還是在消化去年的訂單。
我本身是NX300h的車主,而且是2014年9月交車的第一批車主。去年RX發表後也被她的豐富安全配備跟更舒適豪華的座艙所吸引,但是實際上如果購車的時間點拖延到現在,經過比較後,我還是會選擇NX車系,而且還是會選擇300h油電版。

1. 車身大小跟座位數的考量,RX跟NX一樣只能坐5個人,可是車身尺碼卻接近到7人座大車的水準。在北台灣的都會區來講,適當的車身大小有一定程度的吸引力,大不見得一定好,這點許多網友都表達類似的意見。
2. 內裝布局,我個人比較欣賞NX的設計,感覺RX比較太成熟了一點,雖然我本身年齡已經超過45了。不過這一點沒有什麼好比較的,純粹個人喜好。
3. 日常油耗經濟性,我本身每天要從桃園通勤到竹北往返,里程數不可謂之不高。像現在我的NX交車1年5個月已經跑了39000公里,油耗對我來說是一件必須考慮的事情。休旅車的油耗不僅僅受到車重影響,還跟車子大小有關係:風阻跟速度平方成正比,相同的風阻係數截面積大的車子受到的阻力也會更大。同樣的風阻係數0.33,比較大隻又比較重的RX的油耗一定比NX差一點。

話說回來,如果RX能推出傳說中的5+2座位版本,那可能要另當別論了...那會是我心目中的理想車款也不一定。

以上跟各位分享。
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組 http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
brojoe.tw wrote:
我本身是NX300h...(恕刪)
是啊,我也在等TX300t,最快好像要明年了

三個女兒的爸爸 wrote:
是啊,我也在等TX300t...(恕刪)


請問甚麼是TX300T?

單就RX的後行李廂空間...很難想像可以做成5+2...
內容重複,刪除~
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前陣子剛好有機會花了一個下午剛好3小時的時間去試駕nx跟rx,全家一起帶去全程坐滿5個人

主要路線都是一小段高速公路搭配市區走,以下是試駕的心得與感想

外觀:rx大氣,nx都會前衛 只能說青菜蘿菠各有所好,在路上都很吸睛-> rx=nx

空間:rx勝,這點全家都有感受,坐滿5個人沒任何問題。nx絕對夠用,雖比不上rx,但是跟類似尺吋的xc60或是cx5(現有座駕)相比,絕對是最舒適的,那可調整後座椅背真的太好用,老婆跟孩子都說比cx舒適很多,特別是膝部空間有明顯的升級,頭頂空間也在全景天窗的搭配下不覺得有任何壓力。

操控:nx>>rx。NX輕巧靈活,開起來不大像是一台休旅車,從駕駛座座進去就有濃濃的跑車風格,動力與底盤表現很滿意。RX雖然開起來比上一代進步很多,但畢竟車格較大,開起來還是比較像傳統高底盤的休旅車,高高在上但是沒有辦法讓我很有把握的在市區穿梭,動力也不如NX般的令人滿意,可能是之前沒開過這麼大的車子,需要更多的時間去適應。

內裝:都很好,RX用料感覺豪華些,但是中控台按鍵配置與造型我比較喜歡NX,更有現代感,但缺點是竟然沒有放太陽眼鏡的收納額與適合放手機的地方,另外多了一個會被笑娘砲的小鏡子 XD

結論:兩台根本就是不同走向的車子,就像X5跟X3、GLC跟GLE 一樣,不懂其他廠的買家都不會這樣的糾結類似的問題,為何L牌偏偏很多人硬要捧RX去酸NX(難倒是RAV4共用底盤的原罪)。需要大空間,長跑郊外的就選RX,每天要跑市區、鑽巷子接送小孩,常常路邊停車的選都會型NX壓力會小很多,這兩台真的不難選啊

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