看了很多評論，也比較一下價錢，其實這四個定位都不太相同。
和泰亂拔東西確然讓人不爽，RAV4小改全球首發，結果拔環景及TSS。
LEXUS RX 也搞全球首發，但拔安全配備也是全球首發，LSS+ 被拔自動煞停，自動迴避，LKA，全車速跟車。
這種做法簡直是欺負台灣人，拿美歐日標配來看真的會生氣，所以我也不喜歡和泰的車。
個人是覺得這些主動式安全僅為錦上添花的東西，實用性幾乎是沒有，即使有得選配也不會去配，就算車子有配也會把它關掉，這是個人開車的習慣，沒這些東西開了20多年車也沒出事過。開車自己要小心。也不反對別人想多一層保障的想法。
但你在國外是標配的東西，到台灣變這樣，總讓人心裡不舒服，今天你可以拔我看得到無關緊要的東西，但我看不到的地方是不是你也拔了，這是我對RX及和泰車系最大的疑慮。
買車的考慮個人是以車體剛性，引擎及組裝品質還有產地為主要考慮。
300萬-400萬以上的車子，小弟要求引擎至少有6缸。
RX 450h，車體剛性中等，引擎有3500cc NA V6輔以電子動力，日本車組裝品質經驗上都較歐系車好，產地日本原廠其實是此車最吸引我的地方，但問題還是和泰亂拔東西的習慣，我想等GS 12/16 發表比照一下美日，看一下什麼東西又被拔，來推測此車是否車體架構也有可能被做手腳再下決定。特地選450h也是因為油電車的產線應該和一般車不一樣，是不是讓和泰做手腳的機會也能少些。
BENZ 350d 車體剛性高，ML的底盤都太軟，很晃，不知新的有沒有改，引擎是柴油V6+TURBO，除了稅金優勢外，動力提供可說相當足夠，組裝品質的話我會和產地搭配比較，此車均為美國產，不是德國母廠，這是第一會考慮的地方，第二是外型個人覺得相當醜，而且外匯車以此型最多，第三是柴油引擎1萬2要回原廠加尿素，還有個人對柴油引擎接受度不高。至於價格與內裝方面，選LUX級折價再折車色，其實不比RX 450h貴多少。這台我是放在口袋名單，台灣還沒有試乘車。
BMW X5 35i 車體剛性應該不錯，底盤表現為這四台第一，動力方面為經典的直列六缸雙渦輪汽油，選配及內裝加個豪華選配和BENZ差不了多少錢，但最大的問題還是組裝品質的災情連連，而且同樣是美國產，個人仍然有嚴重產地情結。
VOLVO XC90 車體剛性極高，底盤表現與BMW X5看齊，但只有4缸柴油的動力真的是讓人卻步了，打著一堆安全配備的旗號，硬是把一台四缸柴油，一般品牌的價格推上了320萬以上，覺得與福斯的操作手法有點像，這台個人是放棄了。
另外AUDI Q7及凱燕，MARCAN，及INFINITY Q5等相級距車還不少，大部分粗看過規格就放棄了，也許裡面還有寶也不一定。
總之RX 450h，個人覺得在300萬等級以上SUV還是具相當競爭力，尤其是日本母廠生產這點個人很重視，但問題就在和泰不斷的小動作讓人對此車的品質產生很大的疑問。和泰能做這些小動作，是不是也能影響日本廠去生產一個台灣專用廉價版本呢?這是我對台灣LEXUS的最大疑慮。
個人買車可接受的範圍在400萬以內，再多的話會覺得不如加些錢去買房子來投資，所以也只在這級距裡找，LEXUS的CP值確實高，但後面有和泰，唉，一好沒兩好。雖然雙B的代理也絕不好到那裡去，但至少人家拔的如果你想要是可選配的。這個是和泰號稱因為量販而能便宜所以不能選配，但車價卻節節高昇至雙B的位置時會遇到的問題。
最後樓下說雙B加這個是天價，那是不正確的，全套所謂智慧駕駛系統只在15萬左右，如果是買雙B的車，考慮到這種系統出廠後無法更改，應該是會裝下去。只是個人無法接受這些主動式安全系統的介入而已。會先行關閉，如果有相關法規需求再打開就好。
如果說期待450h 小改後會LSS+全放上去，依照和泰的做法再貴20萬差不多，所以小弟才會在這時先行考慮，後面小改價格再拉高應該就不會再考慮這台了。請注意2013 RX 450h 才278萬，現在變329，一下子差50萬之多，照目前lexus車系的定價，下一代的RX至少上看350萬。
另外豐田在北美在歐洲在日本的車，拿去撞IIHS與NCAP可以拿不錯的成績，但種種表像都顯示進到台灣的車與美日歐規是不同的，是不是那麼安全真的要打一個大大的問號。我要買的是國外公信安全的原裝進口車，而不是台灣代理結合原廠出的台規車再去掛進口的名義來賣貴。和泰的形象個人已無法信任了，LEXUS就放在觀察名單吧。
tokikawa wrote:
Lexus給半套沒給全套讓人不爽
雙B半套都不給
選配是天價...(恕刪)
你的消息lag了吧
賓士的智慧駕駛系統選配只要11.6萬，自動煞停，自動跟車，還會自動轉彎
算是半自動駕駛了
終於出了~~~智慧駕駛輔助系統
至於volvo買豪華版的 "不少"
買旗艦的人也很多啊
你這句話根本有語病
更不用說volvo的豪華版就有自動煞停了
比起Lexus引進的任何一個車系都沒有自動煞停
差很多吧 ........
個人覺得RX-450h 在300-400萬級距是沒有對手的，光日本原廠製就打掛雙B及其它了。
至於LSS+放半套勾起小弟過去對於和泰行銷手法的不好回憶，從而對車子的品質有疑慮。
和泰在T系車引進的進口車，品質真的不怎麼樣，但我在日本開的T系車，組裝品質與質感，真的是非常完美。
到台灣要買真日本的T系車不容易，所以才會想說LEXUS會不會做真正原裝進口，而不是又來搞台規車偷料。
如果我還是住日本的話，直接買T，N，H，M，S，品質都非常好，只是T系車到台灣都會變的，不希望L到台灣也變了。
和泰雖有不好的一面，但比起N，H，M，S的代理是好非常非常多了，也是以小弟最近要買車沒有再去看另外4牌。
現在台灣不論國慘與代理，大家都在比爛，選車真的選的都煩了。
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