騙很大的ES"300H"? (第10頁)

市政路
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91樓

2012-10-03 21:48

早期像benz 300SEL, 560SEL, 就可以看出是幾cc, 引擎是什麼等級,
ES300H 應該還是要乖乖寫ES250H,跟ES250就差在H.

BMW後來的命名我也不喜歡, 像328i, 我覺得還是寫320i + Tri-turbo 之類...

Sleeace

Sleeace
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92樓

2012-10-03 22:00

其實46樓ariete兄對綜合馬力的解釋比較數據化比較正確, 大家不妨多參考

95GIS041

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93樓

2012-10-04 19:14

Lexus同樣以先進的Lexus Hybrid Drive科技引領潮流，繼LS600h、RX450h、GS450h、CT200h等Hybrid油電複合車款後，Lexus也首度將該技術置入全新第六代ES車款中，並命名為ES300h，此刻起Lexus擁有更齊全的Hybrid車型陣容，為具有環保意識的高知識買家提供更多樣的選擇。
(來至U-CAR內容)

IS250 跟 ES300H 為什麼一樣是2500cc但命名卻不同，這個是ＴＯＹＯＴＡ的命名規則，只要是油電車都是比原來的ＣＣ數還要大的數字，如ＧＳ350是3500cc GS450H就是3500cc 油電車
所以ES250 是2500 cc 汽油車，本來應該用ES350H 不過可能會混搖到，所以就改用ES300H這樣的命名規則了
(來至M01文章內容)

其實對於商品的命名大家都有一套的法則
但是其數值不一定是有相對性的.
像是LEXUS的命名規則也是為了不讓其混淆才在300後再追力上H(Hybrid)來區別
所以說其騙很大的..多少要三思~
像法拉利有意要推出油電車那命名為F70那.....70是?
不過這也引領了我們對TOYOTA體系在命名規則上的好奇...(摸下巴)

acer_paulwty

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94樓

2012-11-29 14:27

所以ES300h的加速性跟動力會比ES350差對嗎?

菩提本無樹，明鏡亦非台，本來無一物，何處惹塵埃。

38try

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95樓

2012-11-29 15:14

smallsrake wrote:
其實騙最大的是 86

明明只有2000cc，卻讓人誤以為有8600cc

我以為只有86cc而已咧~這樣小屁孩們的150勁戰還可以簡單刷掉86

話說S2000 AP1 算是很實在了，不過到了AP2又反而引擎CC數多送你200CC...XD

louissvs

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96樓

2012-11-29 15:48

這種比較名符其實.

市政路 wrote:
早期像benz 30...(恕刪)

忍忍忍

思念貼心

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97樓

2012-11-29 18:17

一堆人在扯一些有的沒的命名在那邊對照的酸
VOLVO S80會有人以為是80cc?800cc?8000cc?
用常理判斷也知道不可能
況且VOLVO命名邏輯也不是照CC數

但Lexus汽油款的車子一直以來就是用CC數來命名
IS ES GS LS RX LX皆是如此

Hybrid車款卻沒有按照這個邏輯
卻在數字上做文章
的確會造成誤解
只能說Lexus在命名上下了功夫
兵不厭詐能勝就好

ariete

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98樓

2012-11-29 18:48

思念貼心 wrote:
但Lexus汽油款的車子一直以來就是用CC數來命名
IS ES GS LS RX LX皆是如此
Hybrid車款卻沒有按照這個邏輯...(恕刪)

以前的RX400h也不是4.0L，而是3.3L+Hybrid；
上一代跟這一代GS450h也不是4.5L，而是3.5L+Hybrid；
LS600h也不是6.0L，而是5.0L+Hybrid，CT200h也是1.8L而非2.0L
汽油款的數字是依照排氣量，但是油電款的數字從來沒有跟排氣量一致的
這個前面已經講很多了，不爬文又來這邊發怪文幫不了你

補充水份

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99樓

2012-11-30 0:54

miki640967 wrote:
乍看之下, 300會...(恕刪)

其實就是個很簡單的…2.5L的引擎輸出的功率+電動馬達輸出的功率=接近3.0L的引擎所輸出的功率…
為何一樣的2.5L引擎…為何h的馬力會比較小…是因為…為了要省油而把原本的引擎改成阿克金森循環引擎…
此引擎的特性就是省油…但馬力相對比較小…但利用電動馬達輔助…來改善馬力不足的