jackweng wrote:
因為美國電池比較貴所以台灣不可能比美國便宜,這是哪國邏輯?
我的車車燈具台灣原廠買是1200元左右
但是ebay二手最便宜都賣40美金以上,看來那邊新品更貴==
看來純日本出口的東西,到台灣好像有比到美國便宜~
Berg_kmu wrote:
有沒有已經使用多年的...(恕刪)
沒有明顯差異.....已經有很多使用案例了，油耗並沒有顯著增加。
美國FORD向豐田買Hybrid技術前，曾以Prius做長時間測試，在各種惡劣環境猛操幾十萬km之後，取出電池測試，結果容量損耗不大......
Berg_kmu wrote:
有沒有已經使用多年的...(恕刪)
補上很多年前01上的討論：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=375516&p=1
agavin wrote:
10.用油電車車價減...(恕刪)
首先建議大哥先以同級距的車來做比較應該會比較好啦~
我是PRIUS車主 個人開過TIERRA, BMW E39, CAMRY 不過沒開過SWIFT
但我相信SWIFT空間應該不會比PRIUS大才對
根據個人使用經驗, PRIUS 空間跟CAMRY差不多
所以以下個人使用心得以CAMRY作比較
另外建議想買油電車以獲得省錢目的的先進們,
各位的每月里程數是否有到達那個"砍站"? 有再買會比較好~
小弟每月里程數約3000公里, 以最粗略的來算, 無事故純粹油耗計算
如果開CAMRY 一公升油耗算12公里給他吧(有到12嗎? 根據使用經驗是沒有啦~)
3000KM/12=250公升, 250公升*98無鉛汽油(NTD34/L)=NTD8500
而PRIUS的話 正常油耗約每公升22公里,
黃金右腳比較不受控制, 跟HYBRID CLUB的先進比起來, 我的油耗慘不忍睹~
3000KM/22=136.36公升, 136.36公升*92無鉛汽油(NTD31.8/L)(我真的加92~)=NTD4336.25
兩者每月油資價差約新台幣4163元 每年為49956元 將近5萬元
不知到各位車輛使用狀況為何, 小弟是打算開10年以上啦!
10年兩者油耗相差將近50萬元, 實在不明白怎麼沒辦法省油省回來!
不過以上為純油耗分享, 並未包含稅金, 維修, 保養, 甚至是電池
說自私一點, 管他電池貴還便宜, 沒人知道包括我, 我車子電池啥時要換~
以上為小小拙見
Krispykreme大說
1.電池定期要換(這哪裡有錯了)只是時間比較長而已
似乎chin4001大否決K大電池就都不用換了嗎!!還是要換的
2.K大說最快16萬公里(這哪裡有錯)
K大如果說最久可以用16公里那K大真的有誤導之嫌
但他是寫最快16萬(意思應該是16萬公里後可能就會有壞掉之虞慮)
運氣好的人說不定開到25萬30萬都沒事(但不代表完全不會壞)
為什麼寫最快16萬也要抨擊(不然要寫啥神車出品永遠不壞不用煩惱嗎)
我寫有些大大太天真了
這個世界上真的有籤王就是容易買到壽命比較短的產品
donfan大回答
目前以PRIUS車系看來油電車妥善率非常高
非常高不代表不會壞
雖然說壞了應該不太會影響因為靠汽油還是可以開只是沒那麼省油而已
油電車其實我覺得真的很棒超省油的
柴電也很棒結合兩個優勢
我開柴油~~~他沒有油電省油也相當吵(跟油電比起來)
要我講柴油車缺點應該也可以講出不少
但喜歡哪種科技就哪種科技
汽油車不是也很好開
何必為了挺自己喜歡的科技說的口沫橫飛
講到神車真的是神
妥善率高到這輩子都不會壞的樣子
tang7 wrote:
.....非常高不代表不會壞
雖然說壞了應該不太會影響因為靠汽油還是可以開只是沒那麼省油而已......
Hybrid電池壞了根本開不動！怎會「比較沒那麼省油」而已？這完全是以傳統車輛思維來看Hybrid........
1. 以高壓電池驅動MG1無刷馬達來啟動引擎，高壓電池壞了會不知道？
2. E-CVT是靠控制MG1無刷馬達轉速來達成無段變速，高壓電池壞了會不知道？
3. Prius是以MG2無刷馬達來起步的，高壓電池壞了會不知道？
4. 全車12V低壓系統電力也是來自高壓電池，高壓電池壞了會不知道？
5. 儀表很清楚顯示出Hybrid運作狀況，瞬間油耗、平均油耗醒目表示出來，高壓電池壞了會不知道？
結論是高壓電池壞了根本無法發動也無法行駛，車主會不知道？
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