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今天中央社的新聞 Lexus ES350 在美國聖地牙哥暴衝失控, 煞車同時失靈, 四人死亡

seammyxx wrote:
從這裡就可以知道...SENCER有沒有問題不是你親自驗證..親自確認的對吧....

自己想想吧..這台車是以行車電腦控制整台車.包括引擎.油門..甚至還有安全紀錄....
可是..如果SENCSR有問題...發出了錯誤訊號...你想電腦會如何認知........

這恐怕是你一直疏忽的地方(在這個事件後..你已經不信任台灣的TOYOTA..結果卻信任TOYOTA說SENCER沒問題...)

我是認為問題點在這裡..電腦和SENCER.......這是台灣TOYOTA沒有能力處裡的問題.....



PS在我印象中..幾年前有一則新聞..美國有一個人也是車子不受控制..油門全開.沒有煞車..然後就一直開到沒汽油.....
這應該不是TOYOTA的車
後來如果沒記錯..她是某個SENCER有問題...那個SENCER在煞車...


SENSOR有沒有問題就算我驗證了也沒用對吧,還是要第三公正單位鑑定才行,但目前車測中心都說沒有鑑定業務了,能怎麼辦,我並沒有說我信任和泰,說SENSOR沒問題,我一直再向和泰提疑問,質疑電腦當機或誤判,或是SENSOR給了錯誤的訊號.....等,和泰只回答說他們的系統是完美的,一句話就打死了。 可能我上個回答沒說清楚,讓您誤解了,不好意思剛剛趕著去吃飯。

另外,SENCER≠SENSOR
lexus9 wrote:
和泰只回答說他們的系統是完美的...(恕刪)


您也可以說您開車技術是完美的.... 之前德國人舒馬克遇到您都說他比不上

反攻其荒謬之處

合泰也是口說無憑

他有提出被証或是人證說他們的車是完美的嗎.....

您寫信給舒馬克說不定他還會聲援您 剛好變成最後一個原證
lexus9 wrote:
SENSOR有沒有問...(恕刪)


和泰只回答說他們的系統是完美的.................


這世上沒有完美的東西...和泰這樣搞難怪會讓人不信服.......

而TOYOTA在美國也是這樣搞...難怪會搞成這樣...被美國海K...

現在恐怕是...等他自己的報應了....在美國如果這麼好過關...那他要請不少律師的.....


如果論現況..我是會認為..她的煞車.電腦.和油門感測器......如果出問題...這台車並不安全......


es4241 wrote:
認同Keyless是...(恕刪)


首先
我不是什麼lexus磨人
不過我真的很看不慣不懂裝懂的人

什麼停車時keyless要按3秒!?
按一下就熄火啦
除非我的IS250有問題或是與眾不同
不然我停好車後按一下就熄火啦

你可能連lexus都沒摸過吧?
不懂就不要裝懂

好像又討論到這個事件了,

網上的911緊急電話錄音, Lexus ES350 爆衝4死, 就是這個事件

還在調查中, 尚未結案,

美國媒體認為是電子系統問題, 非腳墊或是踏板肇禍
gios wrote:
好像又討論到這個事件...(恕刪)


案子在 1/28/10 結案了
就是踏墊問題
也不用吵了
去豐田版看
我懶得在寫一次
krispykreme wrote:
案子在 1/28/1...(恕刪)


toyota本身問題很大
一個腳踏墊不會造成他煞車不靈
只是一直加速而已

不要把它解讀成腳踏墊會造成他煞車不靈而造成這個悲劇!!

我是指 NHTSA 的調查尚未結束, 仍在調查中,

San Diego警方的報告僅是 NHTSA 的參考,

NHTSA 的報告出爐才會定案
krispykreme wrote:
案子在 1/28/10 結案了
就是踏墊問題
也不用吵了
去豐田版看
我懶得在寫一次
...(恕刪)

報告的倒數第二頁我把它貼上來....



Due to the catastrophic damage to V1, other avenues of unintended acceleration could not be explored. Beyond the all weather floor mat, other and/or additional factors causing a sudden unintended acceleration event (re: electrical, mechanical, or computer generated) should not be ruled out.

全文:San Diego County Sheriff's Department Incident Report: Saylor Family Accident

V1是事故車在報告中的代號,報告撰寫者也並沒有排除其他的可能性,正確來說,報告撰寫者基於事後車輛毀損情況太嚴重、已無法進行更進一步的調查或問題重現,報告的說法是"不應該"排除其他造成不正常加速的可能因素,包括電氣、機構、或電腦產生的問題,不知您為何能斷定真相100%便是由於一塊腳踏墊....
ycweng wrote:
報告的倒數第二頁我把...(恕刪)


這可能不是打模糊帳就是.....第三代的X田精神吧
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