於是當天一早9點就迫不急待的到 LEXUS 三重營業所來近距離體驗一下
來看看新車有沒有傳說中的那麼香.
三重營業所於2025 年 5 月 28 日 正式開幕啟用, 由國都汽車投入超過 新台幣 18 億元 資金打造, 結合 LEXUS 與 TOYOTA 雙品牌的複合式服務中心
左邊是T牌入口, 右邊是L牌入口
一進入展間就看到 ES300H 放在C位等候各位未來的新車主光臨了. (油電豪華版)
會場點心
好吃的馬卡龍
起司火腿吐司
小漢堡
之前看到其他顏色的網路圖片時, 會覺得車頭跟車側的配色有點突兀, 但展示間的黑色款就順眼多了. 這一代車高提升至1555mm, 少了一點運動房車的低趴感.
黑色車身的側面閃電線條看起來就不會奇怪了
車身尺寸: 5140mm*1920mm*1555mm, 軸距2950mm 的大尺碼配上235/60R18, 看起來有點太小.
新世代車款已經將大燈組整合至前保桿, 迴力鏢日行燈則移至大燈上方.
低角度看一下燈源
日行燈與方向燈交互重疊
方向燈亮起狀態
車尾的部分改為大斜背(Fast Back)設計, 優點是可以讓外型更流線動感, 但相對地就會影響
行李箱開口大小. (體感上比上一代ES開口縮小約1/3)
另外後尾燈在未開啟的狀態下, 也是呈現燻黑樣式, 很好看!
尾燈採用貫穿式尾燈加上發光 Logo, 也取消掉了實體 "L" mark.
發光 LEXUS Logo
後方向燈的部分移至後保桿左右側, 原本也擔心會不會像韓國車一樣位置太低, 影響後車辨識,
但實際LED發光的部分是 L 造型, 燈條有向上延伸, 所以看起來應該是不影響辨識.
行李箱的部分全車系標配電動尾門
行李箱容積 493L, 雖然對比上一代的454L, 略有增加, 但現場看起來左有寬度感覺有比上一代小一點點.
ES300H 搭載 2.0L Atkinson 循環引擎搭配新世代油電系統, 綜效馬力 197ps
0-100加速9.7秒, 極速 180Km/h, 能源局測試平均油耗為 25.8km/L,
算是在節能與動力間取得一個不錯的平衡.
前後輪都採用 235/60R18 普利司通胖胖胎
雨刷噴頭也移至雨刷臂上, 減少噴水時的視線遮擋.
附上一個妹子小彩蛋
當天也是吸引不少年輕爸爸帶小孩來看車
內裝部分:
全新世代內裝, 走的是一種簡約風格. 但駕駛座儀表設計得有點醜...
方向盤造型有點像特斯拉.
12.3吋全數位儀表板 + 14吋日本主機附原廠導航 支援無線Apple CarPlay & Android Auto
方向盤的部分取消了方向盤換檔撥片, 功能控制按鍵也改為觸控式
音響的部分是搭載 Lexus Premium Sound 10支喇叭.
後座配有出風口+兩個USB-C充電埠
後門版造型也比較簡單, 值得ㄧ提的是, 後座車門也加上車輛上鎖/解鎖開關,
臨時要下車買東西不用再叫小孩爬到前面來鎖門了
後座視野寬敞
後座膝部空間更是超級大, 另外座高的部分在實際體感上比前一代提高約10cm, 上下車動作不像傳統轎車需要彎腰進出車室, 也不像NX/RX那樣需往上爬上座椅, 這次新ES300H設定的座椅高度對於腰不好的中老年人頗為友善
這次新世代的 ES300H 仍然是配備小天窗, 可上掀/半開/全開
在全開模式下, 天窗會將玻璃往上上升至車頂外面, 以節省後座室內頭部空間.
從外面看起來還蠻帥氣的
最後附上這次的車系編成給大家參考, 感覺 ES500e 頂級版還蠻超值的,
210萬就可以買到5米1大型電動房車 (雖然續航只有 WLTC 505Km...)
