小弟剛購入2013年的RX450H 里程21萬，牽車時有安排原廠保養順便改車主資料，原廠資料6年前換過大電池，當時里程10萬。技師說目前剛好來到第二個循環點要換大電池。
但他沒實際開過我車所以先不說準不準。
我是想問大家，我車目前是這樣:
我開高速(時速110km)大約3-5km後儀錶板大電池的電量很明顯來到9成。
我約跑30公里下交流道，跑一段3公里市區大電池電量立刻剩下1-2成。
這樣的情形是正常的嗎?我指消耗這麼快，還是其實根本充不夠。
我會再多多跑高速測試看看。
我目前燈沒亮，所以電池還不用換，但是小弟自覺這樣的充放電情形好像電池已經快差不多了。
所以發文想多了解這台車，看大家的情形是否跟小弟的一樣。感謝。
能夠純電跑3公里你的電池性能應該還非常好
就算新的估計也差不多，原本掉電就蠻快的、電池充到大約8成的時候他就會進入保護模式了
引擎發動時不回沖電池、其他增幅是下坡跟滑行灌進去的
大電池壞掉的時候儀表會告訴你、車子還是可以開只是變得比較耗油
到時候再開去換比較好，畢竟那點油耗跟昂貴的電池相比
我會想要開到電池跳故障之後我在換
不過如果對你來說覺得換電池沒多少錢也是可以換
每個人的口袋深度不同、你如果覺得換了安心你也是可以去換
我跟我鄰居買的CC目前27萬公里了、 他是營業車換RAV4
原廠大電池還沒換
我純電這樣跑大概也是2～3公里跟你差不多
儀表顯示油耗我還可以開到大約18～20
因為車比較輕引擎也小
你那台大概能跑個14上下都算正常吧
鄰居的全新rav4油耗電腦顯示大概也在14那邊而已
aa72123 wrote:
我開高速(時速110km)大約3-5km後儀錶板大電池的電量很明顯來到9成。
我約跑30公里下交流道，跑一段3公里市區大電池電量立刻剩下1-2成。
油電車的大電池電量本來就不大, 它是在你駕駛過程中回收能源來充電, 然後再快速放電來幫助引擎運轉, 藉以提高能源轉換效率, 達到省油的目的. 所以在駕駛過程中電量快速增加以及快速消耗都是很正常的, 這些都是電腦來幫你維持, 不會隨時充滿, 也不會放到沒電.
所以你只要放心使用就好, 除非故障燈亮起, 否則不用擔心考慮換大電池. 只要你能夠時常正常開車, 每個禮拜至少開個三,四次, 讓電池健康循環, 通常撐個30萬公里以上應該都沒有問題.
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