前輪
請問有人換 KYB藍桶搭配TS短彈簧嗎，RX300換這樣感覺輪胎磨損很快，不到1萬5千公里後輪就磨損嚴重，換輪胎時也有坐過定位，1萬對調時也沒發現
前輪
前輪
一般獨立懸吊的定位角度 , 在不降車高的情況下 , 原廠
工程師都有精準的數據 , 可供定位機參考
但改短彈簧 , 定位角度偏移 , 上抬 , 滾動重心向下
這個很吃店家的功力 , 到底值應該是多少
才能四輪平均磨損 , 每個短彈簧高度還不一樣
每個車種也不一樣 , 所以誰幫你調 , 有沒有足夠
的經驗很重要 , 我也換藍桶 , 但我使用原廠高度
彈簧 , 不想去賭四個輪胎的接地面積變少 , 反而
更危險
造成外傾角Camber角度過大。
日常用車，不應該設定成這樣的角度。 一萬五千公里就磨成這樣也太危險。 這離爆胎已經不遠了。
有些車後輪原廠就是設定成外傾，為了車身的穩定性。所以後輪內側會磨的比較快，但正常的原廠設定，再怎麼也是會設定成與正常輪胎磨耗差不多的4萬公里左右。
我的車就是屬於這樣的車，四萬公里本來就該換胎了，明顯後輪內側磨耗最多，但不會磨穿。
休旅車換短彈簧，我猜車高降低幅度不小，所以外傾角差很多。
最簡單的方法，就是換成原廠彈簧。
最沒麻煩，最省事。
堅持要降低車高的話，要去找「仰角調整拉桿」。把Camber角調回來。
這常見一些改裝車上。光是定位已經沒辦法調到正常角度了。
但我不確定RX懸吊適不適合，或是有沒有這樣的套件。
你的RX若是四驅的話，還牽扯到傳動軸運作的角度。
我是勸你，恢復原廠車高就好。
改裝牽一髮而動全身。
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