高雄客戶寄來一台2012年的LS460擴大機，在LEXUS的音響系統連動控制信號當中，區分為兩大階段，其一為2009年以前的AVC-LAN控制系統，這部分為日本豐田，富士通，松下，先鋒和日本電裝等日本大企業所共同協議的車輛娛樂控制系統，有些比較入門的LEXUS車款直到2012年的車型才更改這個通信規格！而今天收到的這台LS460擴大機是較新的通信協議，其規格為MOST 50，MOST的通信規格，大家如有興趣可以搜一下維基百科！
這台擴大機客戶在維修單上告知為無聲，我們將擴大機接到測試台，每個聲道是都可以發車正常的聲音！當我們將測試結果反映給客戶，客戶說不可能啊！在車上確實沒有聲音！於是與客戶約好到高雄的時間，帶著擴大機和簡單的測試電表，直接到車上找尋答案！
兩天後到高雄客戶門市，車輛已經在現場了，將擴大機裝回車上，打開鑰匙，車上確實沒有聲音，檢查擴大機的供電是正常的，車上每支喇叭的負載也都是正常的！詢問了車主，車上這故障情形是突然產生的嗎？車主才告知，原本是只有右前門出現雜音，隨後就回公司送修，兩天後公司報修價格為擴大機須換新品，91000元/台！車主覺得貴，裝回擴大機到民間保養廠查修，民間保養廠拆下，外送維修後，回報車主該擴大機無法修理，又裝回擴大機後，再到另一家車行查修擴大機，該車行得知擴大機有多次處理過，無把握可以處理好，便將車子拉到我高雄客戶門市，希望該汽車音響店幫忙處理，客戶將擴大機寄給我檢修的時候，擴大機事實上根本沒故障！
將擴大機周邊線路查了一整遍，都是全原廠線路，沒有任何改裝，應該是可以排除人為的疏忽導致音響系統無聲！但是狀況卻又不是我所想像的那樣！從頭開始吧，開啟電門，開啟主機電源開關，夷？沒有出現收音機畫面，只有導航和冷氣空調畫面，哈哈中了！原來是主機故障，導致沒有信號輸出到擴大機，既然知道問題點，這就簡單處理了！告知客戶，將主機帶回公司維修，約定兩天後再到高雄裝回主機！
回到公司後，隔天將主機安裝在工作檯，通電測試，也是可以正常開機的，這~~~~~~~~！
要處理這台LS460應該是遇上大麻煩了，但還是要依著約定的時間，帶上吃飯的工具遠征高雄！
說實在這LS460的音響娛樂系統，除了電源線，喇叭線之外，估計還有近百條的信號溝通線，而LEXUS車系又不像是BMW或BENZ等歐系車，可以利用診斷電腦事先判別可能的故障方向，LEXUS的診斷電腦是沒有將軟體寫進到音響迴路結構裡！這要從何著手？
只能從對MOST 50的通信協議結構一步一步去分析，還好當天南下高雄還隨身帶著LS460的電路結構方塊圖！從方塊圖看來，主螢幕是整個系統的控制中心，而整車的MOST控制信號是以螢幕為中心，環繞串連每個音響模組，從螢幕開始到導航，冷氣ECU，音響主機，擴大機信號再回到螢幕！
主螢幕是可以正常動作的，於是從主螢幕連接到主機連接線，先接上了我預先準備的專用延長線，這樣在需要剖開電線量測信號的時候，就不會損壞到原車的線路！經測量主機的輸入和輸出喚醒電源都是正常的，主機的MOST正負信號和輸入輸出信號也都是正常的，這就表示從螢幕出來到導航，冷氣ECU直到音響主機的信號都是正確溝通無誤，於是又繞到後車廂，除了再次檢查電源和喇叭負載之外，也接上了準備的通信延長線，測量每一組進出擴大機的喚醒電源和MOST信號，也都是正確無誤！至此已經花去了兩個小時，這對於熟悉查修電路的我來說，已經算是難熬的下午了，怎麼會這樣？音響器材都是好的，所有的控制信號也都是好的，應該先去吃枝冰棒，再慢慢想一下！
經由一支冰棒將腦袋冷卻後，才想起MOST不就是要整個音響系統形成一個環線，從擴大機端的控制信號有輸出，但是螢幕的接收端有沒有接收到來自擴大機的回饋信號？於是將查修的延長線將要回饋到螢幕的信號線獨立延長，接至螢幕後端，瞬間主機就開機了，經詳細比對才發現，由擴大機回饋到螢幕端的MOST負線銅絲斷了，但是從電線的外皮卻無法判斷出來，這應該是該擴大機的插頭，在經過幾次拆修的過程中，電線裡的銅絲不知被哪間保養廠的師傅扯斷了，！當主機可以開機發出聲音時，右前門喇叭的確有出現異音，將門板拆下時，僅是低音喇叭的海綿懸邊因使用年限過長，而風化了，這問題僅需800元即可解決的事，卻跑了多家保養廠查修，還將簡單的問題複雜化了！這正印證了，有些車是被修壞的！
