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【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
愈來愈多汽車品牌推出純電動車款,和泰汽車也在今天正式發表Lexus旗下的首款電動車UX300e,採用豪華版單一等級設定,正式售價為169.9萬元,成為目前豪華品牌的純電動休旅車款之中,售價最為平易近人的一款產品,Lexus也將延續先前宣示品牌電動化之願景,正式邁入品牌下一階段的新里程碑。

UX 300e為Lexus首款電動車,沿襲了UX車型上的設計元素 ; 如家族經典紡錘型水箱護罩、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等。而其大小適中的車身尺碼設定,使它非常適合在都會區自在穿梭。另外,搭配電動車獨有的外觀 ; 如車側ELECTRIC銘板與車尾充電孔設計,配上專屬鋁圈,使其成為一台外觀時尚又吸睛的都會潮旅。

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
有著電動車專屬面容外,此次UX 300e承襲Lexus長久以來的職人工藝及高質感的內裝鋪陳,更升級搭載了LC樣式的線傳式排檔桿,有效提升車室質感與簡潔度。而考慮到日常使用之便利需求,手機無線充電、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾門更是列為標配項目。而雙前座冷熱通風座椅與後座椅加熱功能,則能讓車主在一年四季都能隨著氣溫的變化,調整到最舒適的狀態,同時全新升級之nanoe X空氣清淨系統,使車室內能釋放出氫氧離子,有效分解PM2.5有害物質、抑制病菌,更可以保濕及去除異味、。

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
Lexus總工程師 渡邊 剛 (Takashi Watanabe) 先生提到 :「在UX 300e上,我們創造了Lexus獨有的電動化駕駛體驗」。UX 300e除搭載以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA-C (Global Architecture – Compact) 底盤外,並透過將EV動力電池設計於車底,使其車身重心降至530mm (UX 250h為594mm),有效增強車身穩定度與操控性。此外,馬達輸出最大馬力可達204匹,最大扭力30.6公斤米,創造出0~100km加速 7.5秒的動態表現。此外,UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統 (Active Sound Control),透過偵測駕駛者的行駛狀態模擬對應音頻與聲浪,不僅增添電動車的操駕樂趣,更能降低駕駛因行駛時,電動馬達過於安靜而忽略車速過快的危險性,在增添駕馭樂趣的同時也能提升其行車安全性。


【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!


【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
而為了應對不同路段的行駛,UX 300e也搭載可調式動能回充調節撥片。車主可依行駛道路的不同,調整其動能回充強度。當回充強度越強,煞車力道越大,回補的電量也越多,在回補電量的同時亦能減少煞車踏板的使用,實現One Pedal Driving的駕馭方式。

UX 300e採用鋰離子電池技術,使用更緊湊、更輕巧的電池,同時透過水平交叉的電池保護結構來避免受到外力的破壞。而電池也配備自動溫控系統,不管在低溫或高溫條件下均可高效運作,藉以提高 UX 300e的整體運作效率。其電池容量為54.35kWh,並由288顆鋰離子電池所組成,另透過風阻優化工程使其續航里程可達到 368公里。

UX300e配備之快充規格為CHAdeMO,可負荷最高充電功率為50kW,0~75%充電時間約為50分鐘。另外,考量到車主充電時的舒適性,車主亦可於車內開啟『我的房間模式(My Room Mode)」於充電時仍可使用空調和音響等電氣設備。如此設定,就是要全面迎合並滿足車主都會用車之需求。

如有充電需求,車主可至全台Lexus快充站點或Lexus充電夥伴-華城電能 (EVALUE) 站點,總計全台超過150座的快慢充站,透過專屬開發的「Lexus EV +」App掃碼進行充電。本回Lexus更特別針對首批限量前50位購買的車主提供兩年免費充電方案及免費贈送家用充電器乙組。

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
除了4年或12萬公里(以先到者為準)新車保固外,UX 300e提供EV動力電池8年或16萬公里(以先到者為準)保固,並推出電動車專屬保養套餐,於每次回廠定期保養時,均會針對EV動力電池與充放電相關零件、駕駛習慣與充電環境,透過檢診電腦檢測,確保車輛各項零部件運作以及充放電功能正常。

【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市,豪華純電休旅添生力軍!
2021-09-29 14:38 發佈
這...種規格的電車
價格不談
里程馬力甚至充電規格都跟不上主流

難怪豐田老闆要日本政府不要實施全面汽車電動化
jayyang9

續航里程若是以NEDC標準有400km, 目前很多電車都是採用比較嚴苛的WLTP標準, 若以WLTP標準, 這車的續航里程則只有315km....

2021-09-30 8:56
jianchang

本來看總價充滿期待,竟然只有54KW 368公里續航(打八折也才294公里,不到三百公里續航力) 這樣就無需關注啦,害我白高興一場

2021-09-30 19:14
這價錢感覺還不錯
Kona ev500感覺不用賣了
m0663

中國加入不了的

2021-09-29 20:44
Albert 厄博特

中國的一帶一路 進入東南亞的市場與巴基斯坦,阿富汗 ~電動車市場很大喔,所以現在中國在搞 限電,就是在為未來的吃電的載具做準備

2021-10-08 16:37
艾薩克 wrote:
另透過風阻優化工程使其續航里程可達到 368公里。


Model 3 入門版更便宜馬力更大續航里程更多..

這規格價格是出來測試豐田迷的愛嗎??
chenchu0322

UX的後座也是悲劇,沒有比較好好嗎??

2021-09-30 11:13
aprbanana

(172身高來說),UX後座不到悲劇把,3的後座坐起來很像坐矮凳

2021-10-01 9:30
chenchu0322 wrote:
Model 3 入門(恕刪)


一個賣馬力跟輔助駕駛.
一個賣妥善跟質感. 是我我會選UX300e, 因為我不想常跑修車廠.
jianchang

別吵了,買Volvo PHEV,我是開XC60 T8 2021年式,純電續行38公里而已。2022年度可以純電續航90公里了

2021-09-30 19:16
KanyeWest

肯定沒開過Tesla才有這種想法

2021-10-03 9:14
〝而雙前座冷熱通風座椅與後座椅加熱功能,則能讓車主在一年四季都能隨著氣溫的變化,調整到最舒適的狀態,同時全新升級之nanoe X空氣清淨系統,使車室內能釋放出氫氧離子,有效分解PM2.5有害物質、抑制病菌,更可以保濕及去除異味。〞

除此外主動式安全配備呢?內文沒提。此車配備是全日本原裝還是國內自行加裝?
btopia

通風座椅不錯. Model 3沒有這個配備.

2021-09-29 15:27
飛魚王子

應該是日本原裝,印象中 nanoe 在ES及以上的車種等級都是標配了吧?!

2021-09-29 17:13
快充規格為CHAdeMO?

那,不用賣了.........
這台快充規格好笑了,是CHAdeMO,已經是要被淘汰的規格了,充電速度最高只有50KW,之後第三方蓋的快充站是CCS1和CCS2,這台注定無法使用。

其實和泰應該考率直接拿歐洲賣的歐規CCS2充電規格的車,可以跟特斯拉共用第三方充電站。
caesar0054

日本又想搞特規,洗洗睡吧

2021-09-29 21:49
ariete

UX300e在歐洲賣的也是用CHAdeMO,但不保證小改款之後會不會改CCS2

2021-10-03 17:05
這種操作介面 丟純電車的臉
艾薩克 wrote:
愈來愈多汽車品牌推出...(恕刪)


續航力368km打個85折,剩下312.8km。
這要很有愛、不怕里程焦慮才買得下去。
jamesfong1023

神車號稱1公升17公里,實開只有12?

2021-09-29 20:53
aronyang

飛魚王子 活在什麼宇宙,日本人保守?.. 胡扯、造假都那麼多年了。

2021-10-01 19:01
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