去年入手的RX200t，因為品牌信任，試車沒有太去注意變速箱的表現
直到一個人專心跑高速公路和山路時，才發現…
並沒想象中的好…
自排功能，在平路或緩坡時，時數在70-80公里之間，邏輯相當詭異
舉例1：時速大約75公里，參考轉速，自排明明還在「大約」在5檔，我希望它在5檔加到90公里，於是切換到手排（油門不變），系統直接升到6檔…
手排功能，在山路時，降檔邏輯相當詭異
舉例2：時速大約在20公里，手排明明還在3檔，我希望它降到2檔以獲較大馬力，誰知手排往後一撥，降到2檔後立馬直接再多送我1檔，直接到1檔…
變速箱邏輯有此特色也罷，以下是我最無法接受的：
手排功能，在5檔自動降4檔時，降檔震動「超」大，爆衝到感覺引擎腳沒有吸震的效果（引擎腳緩衝已經壓到極限撞擊金屬的感覺）
太令我驚訝了…
在4檔自動降3檔時也有很大的震動，不過沒有5降4時那麼慘…
山路特別明顯…
難道還有加厚版引擎腳等著推出…（商業行為）
豐田是我很支持的品牌，也相當信任。
如此自豪的高檔車，竟然有這樣的設計，真太讓我吃驚了！！
請其它車主也注意一下，是否也有類似情況…
還不吝提出分享討論…
如果真有設計瑕疵，使用者一起向原廠反應比較有效果…
