RX 350L與RX 450hL的迷思！！

BarryChien1127

BarryChien1127
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樓主

2018-06-10 4:29

與準太歲商量後已確定7人版，未來希望能經常出遊行走(上山下海

)露營環島規劃中。

想問問前輩們，該為了會到處趴趴造選油電版呢，還是選350L？

450hL純電行使距離好像不長

沒擁有過油電車，曾租過Camry三天二夜花東之旅
還有關於油電後勤保養也有迷思，懇請前輩們給給意見

畢竟350L的油耗實在....

2018-06-10 4:29 發佈

文章關鍵字 RX 350L RX 450hL 迷思 350 450

detau

detau
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2樓

2018-06-10 7:00

我後來選擇350L頂級版，沒有買油電版，因為怕電池維修價格太貴，等待交車中

險路勿近

險路勿近
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3樓

2018-06-10 8:05

看到很多人叫自己的伴侶為太歲,那我就雞婆讓大家了解一下什麼是太歲吧~

太歲其實是一種遠古時代的生物，或者是遠古生物的化石，但是通過對太歲的成分進行檢測表明，其實太歲更多的應該被歸類為菌類生物，而在李時珍的《本草綱目》中也有關於太歲的記載，並且把太歲歸類為了「菜」類中，根據裡面的記載，太歲是可以食用的，並且可以入藥，長期食用的話可以起到延年益壽、輕身不老的效果，並且相傳秦始皇當初想尋找的長生不老藥就是太歲，由此可見太歲在古代人類心目中的地位，並且現代人也非常崇拜太歲!

回到車子的議題,小弟弟我是油電車的愛好者,所以會推450hL,當然很多反油電的人會說一堆理由別買油電,但多數油電車主是很滿意的,其實買車就看你在意哪個點,你在乎油錢那我勸你別買,因為多出來的車價可以讓你買很多油了,只是你要知道油電車不是只有那點兒能力,油電車好處可多了,這些是很多反油電者看不到的,這部份網上討論太多次,就讓樓主您自個兒做一下功課吧 ^++^

原文網址：https://read01.com/8d6y22.html

BarryChien1127 wrote:
與準太歲商量後已確...(恕刪)

強森老爹

強森老爹
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4樓

2018-06-10 12:02

險路勿近 wrote:
看到很多人叫自己的伴侶為太歲,那我就雞婆讓大家了解一下什麼是太歲吧~

太座表示欣慰......

hsienko

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5樓

2018-06-10 13:41

你好~
在下最近也在看350L還是450hl版也猶豫了許久,最後還是決定450hl版本預計15日交車!幾個個人的看法跟大家分享一下...
先說說最多人討論的七人座的問題吧!我的前一台車是LUXGEN的M7,先不提二台車價位跟內裝不能相提並論但就第三排的空間跟L版的7人座在空間上除了(看起來)比較小跟離車頂的距離腳短這部份個人感覺是因為M7車後半部類似廂型車較高,L版是後半部較流線稍微矮一點除此我個人的感覺其實並沒有差異到哪去,說穿了第三排空間乘坐舒適度取決於第二排座椅的位置,家裡三位少爺9歲,7歲,4歲第二排座椅按照我老婆坐M7的舒適度的位置第三排對他們來說似乎差異不大!不過買了L版老婆說他要改坐副駕駛座(看到中控跟內裝是我也要坐副駕),所以第二排跟第三排運用的空間更大.另外一提的是M7第二排是二人座第三排是三人坐,L版則相反,M7因為第二排有中央走道所以小鬼們常常跑來第二排跟媽媽撒嬌,L版第二排是三人坐雖然中央扶手可以放下來而且可以4.6分離但是行動上還是不如M7方便!以上這是錯誤示範....小孩子上車還是要乖乖坐好並系上安全帶,但是開遠程的話小孩子通常都會當作沒聽到直到被罵才乖乖坐好綁好....因為當天試乘並沒有特別對於第二排,第三排的位置有太多的著墨所以也許等交車全家人開了幾次後會有更不一樣的感想也說不定.

接著就是我個人對於350L跟450hl版本的一些看法.上星期我試乘了350L(頂級版)跟450H(沒有L)對於350來說全家5口加業務6人試開了機場聯絡道,順順開的車內舒適度及路面坑洞的避震回饋及風切聲跟家裡的2017年凱燕比起來也毫不遜色,途中大腳一踩的加速雖無大家口中的貼背感但是卻是感覺動力源源不絕的提升,說穿了掛TURBO的貼背感相對帶來的是換檔的頓挫感350加速雖少了那麼一點貼背感卻也少了降檔的頓挫感,相信往後全家出遊時突然大腳一踩不會再聽到後坐突然哀號飲料灑了一地還是小鬼們東倒西歪的聲音...

最後我還是決定450hl版的原因不外是油耗及油電車特別的舒適度(純電行駛時),我開M7平均油耗不到6原因不外乎我都在市區奔波再加上M7的turbo約在2300轉就開對於油耗更是雪上加霜所以我平均一個月250公升的用油,我上網找了些資料350的市區油耗約莫也不過在6上下,450hl的市區油耗約莫11~12.二台車價差300000元,300000/30(98汽油均值)=10000公升,10000/250(每月加油公升數)=40月,換句話說約莫3-4年油錢就差不多補回來!當然也許這是我比較單純的計算法很多數字包含各車的油耗也許不盡精準,也請各位參考比較!

順便藉這機會想請交一下已經交車的各位油電車新車需要馴車期嗎?例如引擎轉數不要拉太高還是其他的注意事項!?如果有要超過幾千公里?

nick3779

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6樓

2018-06-10 14:17

在意持有成本買汽油，純粹想要使用的很有質感買油電。油電不是經濟選項，是質感！很多人覺得油電省油，所以持有成本低，他恐怖的是屆時要出售的價格，當然如果要開很久很久很久，那就沒差了

smartshots

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7樓

2018-06-10 15:24

看標題以為樓主是要對RX-L提出反勸敗文, 進來一看原來是樓主在這2個車型有選擇上的困難.

標題若改成 'RX 350L與RX 450hL應如何抉擇', 會比較貼近樓主的原意.

RX350-L的油耗也不算意料之外, 因為RX重量真的是太重了. RX450h-L的油耗會好很多, 但目前RX450h-L大電池還是鎳氫電池, 若不急的話是可以等原廠換裝新式的鋰離子電池之後再入手h, 據銷售端的說法應該不會等很久.

豐田集團油電車款已逐步改配置鋰離子電池(例如LS), 也不是說這鋰電池就會飛天鑽地然後原本的鎳氫電池就一無是處, 而是取其體積小, 重量輕, 電力回充效率較好. 像高階車型因為舒適性配備增多, 整體重量增加, 很難取得較佳的油耗表現, 因此在高階車型上陸續改搭配鋰電池模組. 輕量化的鋰電池模組, 能夠在一定程度上抵消高階車型因舒適配備所增加的車輛淨重. (Automotive News Europe)

以新款LS為例, LS500h搭載輕量化鋰離子HV電池, 跟前代LS600hL搭載的鎳氫電池相比, 能量密度更高, 電池模組減少了20%的體積, 也因此增加了行李廂空間達25L. 而輕量化的電池模組設計也為車身減重, 提昇節能表現以及操控平衡性.

迷思是英語單詞myth（神話）的台灣音譯, 起源於希臘語單詞μύθος（mythos）. 在民俗學上, 原義是指關於人類和世界變遷的神聖故事. 引申義為,「一部分人信以為真，但實際上是錯誤的觀念」, 通常帶有貶義. (維基百科，自由的百科全書)

akmoto823345

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8樓

2018-06-10 20:42

lexus 還是留一手

豐田集團一直不願把插電式放到 lexus

休旅車真正要省油還是要插電式油電才會省的可怕

像 volvo 的 xc90 插電板

有超過 10KW 的大電池才能純電行駛

ndmcnalien

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9樓

2018-06-11 0:49

家中有450hL

感想是.....那個油電的效益是在動能回收後存一些電可以用來吹冷氣不用油...還有時速40公里一下的移車可以不開油引擎....

車本身太重了，正常駕駛大概多數是會開動汽油引擎，只要一開，就是10KM/L以下的油耗....

還有e four 的四驅後輪推力很少，有人說頂多20% ????? 不知道真的假的，聽說純燒油的AWD，後輪可以到50:50。

我開去露營，大概就是上坡容易打滑的濕柏油路，斜坡會車的時候停車再開比純前驅車穩，以前開CRV都會聽到前輪慘叫...

不過露營下山油耗2Xkm/L ......冷氣狂開

注音符號在這裡： ....還有鎳氫換電池就要快10萬了，真的改鋰電......按照prius 和 prius alpha 的比例.......嚇死人了

yokishipan

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10樓

2018-06-11 16:12

我是油電車的車主油電車的好只有擁有過才知道很多人將油電車的問題大部分是聽說少部分是自己覺得
其實電池的問題不大只有按時保養即可不需要花多於心思照顧 Lexus強項就是油電車體驗過後就回不去了!