駕駛rx450h也有6年的經驗， 2月初時 更換成rx350l。 其實原本首選Rx450hl， 因為rx450h 的表現讓我非常滿意！ 換車時真的對他依依不捨！ 但是因為已經沒有油電補助， 再加上 舊車折價時 Rx450h 竟然與RX350 一樣， 於是就改選便宜了300000的Rx350 L旗艦版！
原本認為駕駛六年油價的價差可能不會超越300000 ，而且兩台車馬力相差不多，扭力相差不多， 雖然開了6年 rx450h的電池完全正常， 但也擔心電池有更換的需求， 再加上rx350l比rx450hl 重量上輕了不少， 對加長版的RXl來說 ，重量 適當的減輕應該是需考慮的項目。
駕駛rx350l一個多月， 所有的功能配備都令我非常滿意 ，也比以前更為升級， 但卻發現了一些之前不知道的問題！ rx450h的省油性確實比rx350l明顯的高太多了， 原本駕駛Rx450h時油耗 12 KM/l是常事， 但現在最高只能到達10.7 KM/l， 甚至常常是6 KM/ L以下。 之前rX450h 山道超車時，只要踩動油門就會瞬間貼背加速超車， 但現在rx350l 就明顯遲鈍很多！ 終於明白450跟350的差異！ 兩個電動馬達也許在馬力跟扭力的帳面上並沒有顯著的提升， 但在動力輸出的及時性上卻有明顯的差異！
另外，六年來 rx 450h一直加95無鉛， 油電互補和無段變速讓我不需要使用98無鉛， 但rx350l使用95無鉛跟98無鉛就有明顯的差異， 我只好選擇98無鉛！ 以上幾點是我決定 購買rx350l時，還 不曾有的經驗，提供想要比較兩種車款的車主做為參考！
有些 懷念 動力即時輸出的 貼背感！
其實也沒後悔選擇rx350l， 只是 要提醒 在這兩部車中作抉擇的車主 ，動力的即時輸出 確實有明顯的差異！ 這是有同樣帳面數據的汽油引擎絕對 無法 比擬的電動馬達優勢！ 另外，在計算油耗差時，當初也沒把 95及98的價差計算在內， 當然 就壓縮比來看， rx450hl 也可以使用98，但感受上不像Rx350l一樣有顯著差異！
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