定位太過尷尬新世代LEXUS GS難產？

arthur2598

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樓主

2017-03-20 9:35

目前在台灣 GS 好像也賣不好?

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2349063

2017-03-20 9:35 發佈

文章關鍵字 Lexus GS

A850505

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2樓

2017-03-20 11:07

國外有消息說可能停產

meridian

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3樓

2017-03-20 12:49

如果銷售量是最主要考量因素, 我覺得sedan除了IS/ES以外都可以停掉了
SUV除了NX/RX/GX以外都可以停掉了, RX三排座椅版推出的話, GX也可以停掉了

其實重點在於, 作為luxury等級的品牌, Lexus展現不出活力, 對市場需求的反應太過緩慢
所以常常會發現, 為啥新東西總是德國車先發表且運用, Lexus總是慢半拍?

james0989

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4樓

2017-03-20 17:41

天啊！難過了...
話說這代GS真的超美的.
每次回廠保養就會去展示間看一下.
無奈家裡已經有兩台功能定位不同的RX(09“)跟IS(14“).兩台車了.
不然原本也想衝一台GS.

erichuang801

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5樓

2017-03-20 18:26

中、大型房車來來就會萎縮，但小、中、大型SUV還是年年成長！

tinggaga

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6樓

2017-03-20 18:40

賣不好也不意外啦，跟雙B同級車款的入門版約莫2-30萬價差，想直上的人當然很多。就讓真的喜歡GS的人擁有他也不錯啊，稀有度也比較高！

tosca0222

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7樓

2017-03-20 21:04

是改款比較慢因為定位尷尬
不太可能停產因為lexus GS = toyota Crown Athelete
Crown在日本有歷史意義跟定位很難停產

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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8樓

2017-03-21 0:24

GS真正問題應該在ES身上才對，雖然兩車真對的客層本身不同

但兩者還是在多數消費者定義上還是相近。當然這情形非Lexus才有，

在北美的對手Cadillac也有同樣前驅房車蠶食同尺寸後驅房車的問題

只能說Lexus應該鼓起勇氣砍掉ES，ES只是幫忙衝LEXUS銷量用的車款

且這車已經不賣日本，歐洲也從未賣過這輛車。

可學學BMW把大5做軟舒服些GS這樣才能有更多發展空間。

不然，停產GS讓下一代ES改成跟類似AUDI陣容也是另一個好方法，

眼前新世代Camry的後底是獨立式了，體質本身應該不差

如果想要讓運動性上升就是增加AWD驅動方式，明顯很適合配置在ES身上

業仔

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9樓

2017-03-21 0:51

GS價格定太貴....下不了手,所以看的人比買得多

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meridian

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10樓

2017-03-21 1:26

整天沒在做事的屁孩 wrote:
GS真正問題應該在ES...(恕刪)

ES銷售量是GS四倍, 怎麼樣都砍不到ES吧
未來新的ES底盤後面變成多連桿, 如果配合把方向機調的sporty一點, 應該可以取代GS

現在主流變得比較功能導向, 要嘛SUV這種機能性的車, 要嘛有coupe外型的四門跑房車, 要嘛空間大的實用型房車, 結果Lexus出了一堆雙門跑車, 感覺沒啥意義啊, 例如RC雙門可以停掉了, 反正賣得很差, 不如跟GS結合成四門coupe吧

定位太過尷尬 新世代LEXUS GS難產？

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