雖然家裡現在改開GS和RX油電,但家裡開Lexus的車十幾年了,ES GS LS汽油車都擁有過,從我們家沒有熱車習慣,車子就停在自家前院,不想在自家製造廢氣,開了近十年賣掉都沒出現什麼問題。現在的車應該是不需要熱車了吧
理論上現在的所有車子不管汽油柴油都沒必要熱車畢竟有多少人冷車一發動就開始油門全開檔檔紅線區?人家要熱車是要去比賽,先讓引擎跟輪胎煞車都要到一定的工作溫度等等出pit就直接油門全開了基本上發動不熱車,直接順順出門 等完第一個紅綠燈這至少都一兩分鐘過去了,等同熱車完畢要衝不衝後面就隨便你上面有人說等個一分鐘讓轉速下來的意義在哪?轉速下來後就直接彈射起步出門嗎?
e-tron wrote:油電車靜止下又不會...(恕刪) 豐田體系的油電車在引擎水溫低於50度的狀況下啟動,會自動進入引擎熱機模式,用來快速提高引擎&觸媒轉換器溫度,以降低排放汙染而且為了進一步降低排放汙染,此50秒的熱機程序無法提供動力引擎只是單純熱機簡單的說就是,油電車如果啟動熱機模式,開機之後的50秒內只會依靠電池行駛,爬一般地下停車場的15%坡度大概會以30KW的功率爬除非一出門就是下坡,或是路邊停車格要前後嚕個兩次才出得來的一般還是建議等個一分鐘再出發會好一點
ghong wrote:個人覺得,與其在意引擎熱車問題倒不如留意變速箱熱車問題個人大概在長時間停車後(冷車)再開車上路2~3公里,時速不會超過60km/hr,讓變速箱達到工作溫度(恕刪) 我是發動後等轉速下降就慢慢開出車庫不過開不到500公尺 就得開高速公路上班了通常水溫接近一半 但油溫大約才50度C左右感覺車子都還沒熱夠... 這樣會傷車嗎?